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陈山海:习近平亲迎渝新欧专列背后的中欧合作与内陆开放

而从西方文明的智慧来说,这叫做“对冲”,内陆开放起着对冲沿海开放风险的重要作用。第一岛链所起到的“困龙于浅滩”的作用,仍然困扰着中国的防务及经济安全。中国向西建立开放走廊,建立资源和能源的陆上国际补给通道,并用好中西部的要素禀赋,打造合理的产业链和物流线,是谋长远的战略之举。

长期以来,受周边环境封闭、基础设施水平等因素的制约,中西部地区对外开放的水平远远赶不上东部沿海地区,从而也拉大了社会经济发展水平上的东西差距。而丝绸之路经济带的建设,以向西开放来加快中西部地区的快速发展,无疑具有重要意义。[详细]

习近平主席亲自迎接“渝新欧”列车
白云飞:舞动“万里长袖” 承接“产业转移”

“渝新欧”直连欧洲,这就要发挥其经济效应时,势必要“布局谋篇”者需“长袖善舞”:既要看西,又要看东,变“渝新欧”终点为“舞动”全国的起点。抠准这个点,打造联通欧亚的物流中心,实现巧用力,四两拨千斤。物流中心的建立,人流随之而来,资金流也会相应跟随,与之相配套的金融、服务、加工等产业便呼之欲出。由此,要做好这篇文,须有前瞻意识,政策要提前到位,基础设施要根据其承载力加大投入。[详细]

列车缓缓始出站台

两江书生:中国向西与欧洲向东

作为联系欧亚大陆的战略走廊和腹地,中国中西部传统上就是联系欧洲的重地,发展潜力巨大,市场广阔,但是很长一段时间,这块战略走廊发展滞后了。不料一场全球性的金融危机,使得全球性的产业西进,大规模的跨国企业开始抢滩以重庆为中心的中西部市场,来自欧盟、美国乃至中国内地的企业,对打通中西商路有着巨大的热情和利益。重庆顺应全球性的产业转移大趋势,谋划了“渝新欧”新丝路,解决了一系列通关、物流、政策等难题,成为对欧贸易中市场化程度最高,最具战略利益和商业价值的一条国际贸易大通道。[详细]

一条“渝新欧”,串起欧亚大陆

无论是民间或是官方,都对向西打通欧洲商路表现了巨大的热情,向西开放与对欧贸易日渐成为重庆建设内陆开放,整合全球要素的重大战略方向。(文/两江书生)


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编辑:王祥 策划:王祥 美编:袁佳莹