9月27日，郑渝高铁迎来开通第100天，作为全国“八纵八横”高铁网的重要组成部分和“三峡库区”首条高铁，郑渝高铁在开通100天内累计直通旅客62.8万人，到达65.6万人，重庆出发、到达客流出现“双向持续高峰”特点，极大方便了人民群众的出行。

“高铁一通转换时空，火车一响黄金万两”，以郑州为中心的“米”字形高铁网的率先铺就，不仅拉近了沿线城市之间的时空距离，极大地便利了人员出行往来，更为城市、区域之间的交流发展开启了新的篇章。

南北互通，让百姓生活步入“快车道”。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”这句诗感叹的不仅是巍巍大气的三峡，也是百舸千帆的前行。郑渝高铁结束了重庆巫山县、奉节县、云阳县不通铁路更无高铁的历史，更把长江沿线文物、文化、旅游、产业等资源串联成线。从“走得出”到“走得远”再到“走得好”，切实改善了沿线人民的出行条件。据悉，重庆北站至郑州东站间目前已开行51对动车组列车，最大限度满足旅客出行需求。郑渝高铁衔接起祖国的大好河山，让人民得到实惠，极大提升了幸福感。

激发潜力，为交通强国注入“新动力”。旅游产业的蓬勃发展，带动三峡库区的发展，还刺激了成都、重庆两颗“心脏”，使其更好地发挥核心增长极带动作用，从而让西部地区发展振兴形成正向循环。郑渝高铁的开通，不仅缩短了郑州到重庆的通行时间，同时还打通了西南地区与中原、华北地区的快速通道，以重庆小面为例，重庆云阳的面条制作技艺远近闻名，而河南有优质小麦，二者的结合，让中原大地多了重庆小面的麻辣鲜香。从中部到西部，从中原到巴蜀，郑渝高铁跨越豫鄂渝三省份，让城市群联系更加紧密，融合发展更为便捷，全国“同城化”版图再一次扩大。

联结纽带，为区域发展跑出“加速度”。道塞山河旧，路通天地新。越织越密的高铁网，在改善西部地区交通条件的同时，还将巫山、奉节、云阳等长江经济带沿岸城市与外界市场串联起来，使其能够资源共享、优势互补。而在三峡库区，白帝城、神女峰等地风光无限，郑渝高铁的纽带作用则让这些秀丽风光，完成了从“穷山僻壤”到“世外桃源”的华丽转身，让“早上胡辣汤，中午火锅”不再是梦，让渝东北三峡库区城镇群基本上实现“2小时到重庆”，特别是成渝通道与渝京通道两线齐发，极大缩短了时空距离，促进了人员流动和经贸往来。

有一份浪漫叫“坐着高铁游三峡”，还有一种逛吃叫“千里郑渝半日还”。随着郑渝高铁的步伐，不仅可以在快旅慢游中游览美轮美奂的三峡，也可以走向三峡周边体验更多风土人情和历史景观，品味更多的美味佳肴。郑渝高铁，正在以他那广为人知的灵动性，让全世界从你身边走过。

作者：陈亚 胡慧

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