【地评线】两江评 | 陆海新通道让中国西部加速“拥抱”世界
大通道带来大物流,大物流带动大贸易,大贸易激活大产业。

【地评线】两江评 | 陆海新通道让中国西部加速“拥抱”世界

来源:华龙网-新重庆客户端2022-09-22

9月17日11时许,载着服装、鞋子等货物的X9574次海铁联运班列从广西钦州港东站出发,驶向西藏拉萨西站,这是首趟进藏的西部陆海新通道海铁联运班列,标志着西部陆海新通道海铁联运班列实现西部12个省(区、市)全覆盖。

西部陆海新通道激活经济发展“一池春水”。打开地图可以看到,铁路、海运、公路联合运输造就的西部陆海新通道,拉近了中国西部与东盟的地理距离,也拉近了双方的贸易距离,它是物流的通道、贸易的通道,也是发展的通道,让我们感到中国西部无穷无尽的发展潜力。今年前八个月,海铁联运班列共开行5816列、增长48%;北部湾港完成集装箱吞吐量436.2万标箱、增长20%,通道运行各项指标持续向好,西部陆海新通道的吸引力和竞争力不断增强,已成为中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。这条西部运输大通道,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,向东衔接长江经济带。陆海内外联动、东西双向互济,可以预见,一条金灿灿的经济走廊正在祖国西部版图上凸显出来。

陆海新通道第20000列班车。陆海新通道运营公司 供图
陆海新通道第20000列班车。陆海新通道运营公司供图

连通“一带”与“一路”,助力百姓美好生活。笔者身在四川,对西部陆海新通道带来的交通、经济、民生影响有着切身感受。香蕉、啤酒、咖啡、大米、海鲜……东南亚的农产品源源不断地送到我们老百姓的餐桌上,品种越来越丰富,品质越来越新鲜。瓜子、摩托车、枸杞、葡萄酒……我们国产的货品也在不断丰富东南亚民众的生活,物流越来越便捷,价格越来越实惠。海外的优质产品源源不断地涌入,西部的特色产品不断地“走出去”,可以说,通道沿线的民众生活,愈加丰富多彩。我们相信,伴随着西部陆海新通道继续高质量发展建设,一张流动的贸易画卷在西部大地铺开,人民群众的获得感和幸福感也将“芝麻开花节节高”。

大通道带来大物流,大物流带动大贸易,大贸易激活大产业。现在,国家已将西部陆海新通道列为“十四五”重大工程,纳入国家综合立体交通主骨架的7条走廊进行布局,西部陆海新通道建设迎来重要历史机遇。从第一列中欧班列由重庆发出,到全国各地陆续开通的中欧班列,再到循迹而来的西部陆海新通道,中欧班列及其发展衍生工程迅速在神州大地“蔓延”,“大通道”“大枢纽”对外贸的带动影响日趋显现。今年是西部陆海新通道开通5周年,通道目的地已拓展至113个国家和地区的335个港口。不难看出,西部陆海新通道这条横跨中外的经济大走廊,正逐渐深远地影响着中国和亚欧各国。

中国西部正踏着开放、发展的节拍,传统观念中全国开放的“末梢”正加速迈向开放新高地,而西部陆海新通道,正在为此书写下生动注脚。

作者:袁成奇

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【地评线】两江评 | 陆海新通道让中国西部加速“拥抱”世界

2022-09-22 06:00:00 来源:

9月17日11时许,载着服装、鞋子等货物的X9574次海铁联运班列从广西钦州港东站出发,驶向西藏拉萨西站,这是首趟进藏的西部陆海新通道海铁联运班列,标志着西部陆海新通道海铁联运班列实现西部12个省(区、市)全覆盖。

西部陆海新通道激活经济发展“一池春水”。打开地图可以看到,铁路、海运、公路联合运输造就的西部陆海新通道,拉近了中国西部与东盟的地理距离,也拉近了双方的贸易距离,它是物流的通道、贸易的通道,也是发展的通道,让我们感到中国西部无穷无尽的发展潜力。今年前八个月,海铁联运班列共开行5816列、增长48%;北部湾港完成集装箱吞吐量436.2万标箱、增长20%,通道运行各项指标持续向好,西部陆海新通道的吸引力和竞争力不断增强,已成为中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。这条西部运输大通道,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,向东衔接长江经济带。陆海内外联动、东西双向互济,可以预见,一条金灿灿的经济走廊正在祖国西部版图上凸显出来。

陆海新通道第20000列班车。陆海新通道运营公司 供图
陆海新通道第20000列班车。陆海新通道运营公司供图

连通“一带”与“一路”,助力百姓美好生活。笔者身在四川,对西部陆海新通道带来的交通、经济、民生影响有着切身感受。香蕉、啤酒、咖啡、大米、海鲜……东南亚的农产品源源不断地送到我们老百姓的餐桌上,品种越来越丰富,品质越来越新鲜。瓜子、摩托车、枸杞、葡萄酒……我们国产的货品也在不断丰富东南亚民众的生活,物流越来越便捷,价格越来越实惠。海外的优质产品源源不断地涌入,西部的特色产品不断地“走出去”,可以说,通道沿线的民众生活,愈加丰富多彩。我们相信,伴随着西部陆海新通道继续高质量发展建设,一张流动的贸易画卷在西部大地铺开,人民群众的获得感和幸福感也将“芝麻开花节节高”。

大通道带来大物流,大物流带动大贸易,大贸易激活大产业。现在,国家已将西部陆海新通道列为“十四五”重大工程,纳入国家综合立体交通主骨架的7条走廊进行布局,西部陆海新通道建设迎来重要历史机遇。从第一列中欧班列由重庆发出,到全国各地陆续开通的中欧班列,再到循迹而来的西部陆海新通道,中欧班列及其发展衍生工程迅速在神州大地“蔓延”,“大通道”“大枢纽”对外贸的带动影响日趋显现。今年是西部陆海新通道开通5周年,通道目的地已拓展至113个国家和地区的335个港口。不难看出,西部陆海新通道这条横跨中外的经济大走廊,正逐渐深远地影响着中国和亚欧各国。

中国西部正踏着开放、发展的节拍,传统观念中全国开放的“末梢”正加速迈向开放新高地,而西部陆海新通道,正在为此书写下生动注脚。

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