昆明海关统计数据显示，中老铁路开通9个月以来，国际货运总值突破100亿元，国内承运范围已覆盖全国30个省（区、市），服务国内企业超过1500家。

纵贯山川，跨越江河。“钢铁巨龙”自云南昆明市呼啸而出朝着老挝万象急速驶去。自建成以来，中老铁路为中老两国及周边地区架起一座开放合作的陆上桥梁，带来了前所未有的发展机遇，其客货运输稳步上升的态势，发挥着国际物流黄金大通道的作用，浇灌着中老友谊之花长盛不衰。

量质齐升，“中老铁路”打造一带一路新标杆。自开通以来，“中老铁路”货运发送量一直保持高位运行，从初期的化肥、橡胶、百货拓展到如今电子、光伏、通信等，货物品名从开通初期100余种，提升到1200余种，累计运输货物717万吨，其中跨境货物128万吨。一列列满载着“中国制造”的火车不断往返于中老两国并延伸至泰国、柬埔寨、马来西亚等东盟国家，使得老挝由长久以来的“陆锁国”变成“陆联国”，与此同时，铁路部门正在积极推进的“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等国际运输新业态、新模式更是极大拓展了“中老铁路”的覆盖范围和服务能力，为地区经济发展注入新活力，随着一幅幅合作画卷的展开，“中老铁路”已然成为了全球国际运输线路上冉冉升起的新星。

共同发展，“中老铁路”释放合作共赢正能量。老挝作为东南亚地区传统农业国家，工业基础薄弱，第三产业发展迟缓遂导致国内出现“就业难”现象。而“中老铁路”的修建为沿线城市提供大量工作岗位以及建材需求，拉动了城市经济的发展，沿线地区农产品和特色手工产品也可以搭上这条“快车道”更加迅速便捷地销往两国市场，为老挝第三产业带来新的机遇挑战。据了解，“中老铁路”建成的丰收果实已惠及三十个省市，涉及企业超1500家，让“交通走廊”转化为“经济走廊”，这条钢铁长龙牵引起“中国梦”与“老挝梦”一同通向美好的未来。

山水相连，人文相通，从多彩云南到占芭花香，“中老铁路”迈着稳健的步子，在实践中不断创新，让全世界看到了中老两国带来的经济互利。从郑和七次下西洋,再到现在全球化的今天,每一次文化的碰撞、交流,都离不开交通的飞速发展。相信“中老铁路”必定于这两个百年交汇点上进一步发挥纽带作用，激发中国与东南亚地区之间潜藏的巨大贸易能量，成为两地人民之间的“民生路”“致富路”。

作者：刘子健 汪罡

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