【地评线】两江评 | 陆海新通道为“双循环”发展格局赋能助力
道路通则百业旺,陆海新通道为“双循环”格局提供了强大动力。

【地评线】两江评 | 陆海新通道为“双循环”发展格局赋能助力

来源:华龙网-新重庆客户端2022-09-04

近日,一辆满载4100吨越南海防线槽、碳酸钙,海南聚酯切片、椰子汁等货物的列车从广西钦州港东站开出,预计两天后到达重庆团结村站,这是西部陆海新通道开出的第2万列铁海联运班列。

道路通则百业旺。5年前,西部陆海新通道的诞生,将西部内陆与东盟国家紧紧相连。如今,海铁联运的西部陆海新通道与中欧班列实现无缝衔接,开行达2万列,迎来里程碑,可以说,陆海新通道为“双循环”格局提供了强大动力。

铁海联动,有力促进了地区间合作交流。从古至今,中华民族都崇尚礼仪、与邻为善。现在,更是建设性提出“构建人类命运共同体”这一中国方案。言出必行,通过与东盟共同打造西部陆海新通道,不断扩容“朋友圈”,推动了中国在经贸、人文、教育等领域与沿线国家的深度交流,同时利用搭建的各类平台进行信息共享,促进了沿线地区的往来互动,积极为世界民族大团结作出实质性贡献。

补齐短板,显著降低了物流成本。“天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。”运输成本一直是企业需要考虑的核心问题之一。有数据显示,随着陆海新通道的建成,有效促进了资源要素的有序流动和优化配置,缩短了物流周期,为通道运营平台最大程度节省了运营成本。据了解,货物向南由广西沿海沿边口岸出海,比经东部出海节约15天左右,大幅减少了货物在途滞留或者接驳产生的额外费用,为企业降低了物流成本。随着“通道+枢纽+网络”的现代物流体系的持续完善,物流短板被补齐,陆海新通道也将会发挥更大统筹协调功能,使物流效益和服务水平显著提升。

内联外通,有力助推了世界经济复苏。在全球疫情持续蔓延的大背景下,西部陆海新通道货运量逆势上扬,迎来班列开行第2万列的里程碑,向全球释放了中国经济企稳回暖的积极信号。而5年来,陆海通道铁海联运班列累计开行1.8万列,网络覆盖107个国家和地区的319个港口,对助推世界经济复苏起到了重要意义,也为实现世界经济稳步恢复注入新活力。

一趟班列,推动西部陆海新通道打开了世界大门。可以预见,铁路部门未来还将持续加强与沿线企业合作,不断扩大自己的朋友圈,为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局再添强劲动力。

作者:郝嘉翔 刘海涛

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【地评线】两江评 | 陆海新通道为“双循环”发展格局赋能助力

2022-09-04 06:00:00 来源:

近日,一辆满载4100吨越南海防线槽、碳酸钙,海南聚酯切片、椰子汁等货物的列车从广西钦州港东站开出,预计两天后到达重庆团结村站,这是西部陆海新通道开出的第2万列铁海联运班列。

道路通则百业旺。5年前,西部陆海新通道的诞生,将西部内陆与东盟国家紧紧相连。如今,海铁联运的西部陆海新通道与中欧班列实现无缝衔接,开行达2万列,迎来里程碑,可以说,陆海新通道为“双循环”格局提供了强大动力。

铁海联动,有力促进了地区间合作交流。从古至今,中华民族都崇尚礼仪、与邻为善。现在,更是建设性提出“构建人类命运共同体”这一中国方案。言出必行,通过与东盟共同打造西部陆海新通道,不断扩容“朋友圈”,推动了中国在经贸、人文、教育等领域与沿线国家的深度交流,同时利用搭建的各类平台进行信息共享,促进了沿线地区的往来互动,积极为世界民族大团结作出实质性贡献。

补齐短板,显著降低了物流成本。“天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。”运输成本一直是企业需要考虑的核心问题之一。有数据显示,随着陆海新通道的建成,有效促进了资源要素的有序流动和优化配置,缩短了物流周期,为通道运营平台最大程度节省了运营成本。据了解,货物向南由广西沿海沿边口岸出海,比经东部出海节约15天左右,大幅减少了货物在途滞留或者接驳产生的额外费用,为企业降低了物流成本。随着“通道+枢纽+网络”的现代物流体系的持续完善,物流短板被补齐,陆海新通道也将会发挥更大统筹协调功能,使物流效益和服务水平显著提升。

内联外通,有力助推了世界经济复苏。在全球疫情持续蔓延的大背景下,西部陆海新通道货运量逆势上扬,迎来班列开行第2万列的里程碑,向全球释放了中国经济企稳回暖的积极信号。而5年来,陆海通道铁海联运班列累计开行1.8万列,网络覆盖107个国家和地区的319个港口,对助推世界经济复苏起到了重要意义,也为实现世界经济稳步恢复注入新活力。

一趟班列,推动西部陆海新通道打开了世界大门。可以预见,铁路部门未来还将持续加强与沿线企业合作,不断扩大自己的朋友圈,为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局再添强劲动力。

作者:郝嘉翔 刘海涛

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