成渝铁路，是新中国成立后，我国修筑的第一条铁路。70年来，成渝铁路成为连接川渝两地的主动脉，成渝铁路精神更是深植于每个川渝人的心中。

70年前，成渝铁路正式通车运营，将成渝两地通行时间从7天缩短到13小时；如今，成渝铁路更为通畅迅捷，复兴号动车组的开通，让成渝之间的时距缩短到62分钟，中欧班列及西部陆海新通道的开通，让成渝联通世界，敞开胸怀，走向未来。

路畅百业兴，成渝地区“流光溢彩”。曾几何时，蜀道之难是卡住川渝发展绕不开的痛，我国经济东高西低的格局也总有交通不便的梗阻。2021年末，国家发展改革委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，提出到2025年，初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈，轨道交通总规模达到1万公里以上，完善重庆、成都都市圈1小时通勤圈。而今，成渝铁路迎来高铁新时代，加快崛起成为时代的主旋律。便捷高质量的高铁交通网已然铺就在川渝之间：成渝中线高铁、成达万高铁、成自宜高铁……“轨道上的成渝地区双城经济圈”正加快形成。成渝高铁成为连通川渝的核心客运通道，是成渝地区双城经济圈中每个中小城市加速发展的“快捷键”，更是川渝儿女期冀中的奋斗之路。

通关达海，拓展经贸增引擎。世界迎来百年变局，保持经济平稳发展成为当前的重中之重。开拓对外贸易，发展外向型经济成为增强经济发展动力的重要选择。6月30日，两列中欧班列（成渝）满载着电子产品、机械零件、日用百货等货物，分别驶出重庆团结村中心站、成都国际铁路港，标志着成渝两地中欧班列累计开行量突破2万列，成为了全国该行业的“领头羊”。在中欧班列顺利通关远行之时，西部陆海新通道的建设，让成渝双城经济圈的区位优势更加放大。重庆的国际综合性交通枢纽，在陆海新通道上与长江中下游、长三角经济带连成一片，而成都商贸物流中心则借助成渝铁路与重庆交相辉映，在铁路网的有力“辅助”下，成渝西向、南通、北达、东连的开放优势不断叠加，成为我国西部经济发展的最强支撑。

复兴之路，不忘百姓出行之路。其实，不仅川渝两地人民，整个西部地区的百姓也在成渝铁路的飞速发展中享受着出行之便。 “猿猱欲度愁攀援”的“蜀道难”时代已经一去不返，四通八达、地铁式高铁出行不断提升，成渝铁路的每一次历史性跨越，厚植服务人民的情怀，永葆便民惠民的初心。

成渝铁路，为川渝两地融入区域发展快车道抢抓时代机遇，也为成渝地区双城经济圈的整体发展注入坚定的信心。70年，再出发。相信在不久的将来，成渝之路将有更多精彩相伴。

作者：苗瑞祥

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