两江评 | 郑渝高铁全线开通 三峡库区大美惊世
6月20日,郑渝高铁全线开通运营,重庆云阳、奉节、巫山随之正式进入高铁时代,结束不通铁路的历史,重庆中心城区与巫山实现两小时直达。渝东北交通蝶变升级,重庆交通强市再次实现加速跑。

两江评 | 郑渝高铁全线开通 三峡库区大美惊世

来源:华龙网-新重庆客户端2022-06-20

6月20日,郑渝高铁全线开通运营,重庆云阳、奉节、巫山随之正式进入高铁时代,结束不通铁路的历史,重庆中心城区与巫山实现两小时直达。渝东北交通蝶变升级,重庆交通强市再次实现加速跑。

大气磅礴,壮美惊世。郑渝高铁途径的万州、巫山、云阳、奉节四城,位于三峡腹地,自然风光旖旎多彩,长江文化源远流长、底蕴深厚、璀璨多姿,历史名人名篇闻名于世,珍贵文物不可多得。列车行驶到三峡库区,就可以身临其境感受到一片大美,美在层峦叠嶂,美在“曾经沧海难为水,除却巫山不是云。” 美在好山好水好人。列车经过此地,一个有深度、有内涵、有体验感的长江国家文化公园就会呈现在你眼前,惊艳你的双眼。郑万高铁开通后,渝东北三峡库区城镇群交通基本上实现了“2小时重庆”,可以预见处于大山之中的美丽之地以后将是一片吸引投资的热土,一个孕育财富的绿色摇篮,一个施展才华的理想之地。

与风竞速,陆地飞驰。时速350公里,带来的不仅是沿线百姓的出行便捷,还将是渝东北的蝶变。郑渝高铁是一条串联起成渝地区双城经济圈和中原城市群的大动脉,全线正式开通运营,让重庆到郑州的时空距离缩短为4个多小时,重庆到北京缩短到6个多小时。这将促进长江经济带发展与黄河流域生态保护和高质量发展进一步和谐互动,助推新时代推进西部大开发和中部崛起形成新格局,促进重庆更大范围内参与国际竞争与合作。未来将极大促进西南地区与中原地区快捷通道资金、技术、人才、劳动力等生产要素在区域间合理流动,通过缩短综合运输成本,增强三峡库区与其它区域的要素流动,大大改变三峡库区的经济社会发展生态,这对推动三峡旅游资源开发,促进长江经济带建设,具有重要意义,无疑将提高三峡库区的区域开放度,拉动区域经济建设、服务乡村振兴战略,库区百姓可以因此谋幸福。

桥隧叠加,天堑通途。郑渝高铁的建设创下多项全国和世界之最,它是世界上穿越地质条件最复杂的高铁线路之一,郑渝高铁重庆段,更是一条世界罕见的“地铁式”高铁,是中国第一条桥隧比超98%的复杂险峻山区高速铁路。这一份独特的震撼,不得不让人想起当年那个浩叹“噫吁嚱,危乎高哉”的李白,他走水路从白帝城到荆州,轻舟漂得惊心动魄,听两岸猿啼悲凉凄恻,现在我们乘坐300多公里时速的高铁平稳舒适、安逸惬怀。高铁修建时,是靠“人背马驮”输送机械设备,一路上既有“火焰山”又有“水帘洞”,还有“钢筋麻花”,经历了九九八十一难,这是基建狂魔中国缔造的又一奇迹工程。此后,通过将高铁资源和旅游景区深度融合,给沿线区域所带来的经济发展和生活变化必将日新月异。

继“一桥飞架南北,天堑变通途”之后,继三峡大坝“高峡出平湖”之后,巫山神女再睹人间奇迹,“当惊世界殊”!

作者:杨光志

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两江评 | 郑渝高铁全线开通 三峡库区大美惊世

2022-06-20 20:30:18 来源:

6月20日,郑渝高铁全线开通运营,重庆云阳、奉节、巫山随之正式进入高铁时代,结束不通铁路的历史,重庆中心城区与巫山实现两小时直达。渝东北交通蝶变升级,重庆交通强市再次实现加速跑。

大气磅礴,壮美惊世。郑渝高铁途径的万州、巫山、云阳、奉节四城,位于三峡腹地,自然风光旖旎多彩,长江文化源远流长、底蕴深厚、璀璨多姿,历史名人名篇闻名于世,珍贵文物不可多得。列车行驶到三峡库区,就可以身临其境感受到一片大美,美在层峦叠嶂,美在“曾经沧海难为水,除却巫山不是云。” 美在好山好水好人。列车经过此地,一个有深度、有内涵、有体验感的长江国家文化公园就会呈现在你眼前,惊艳你的双眼。郑万高铁开通后,渝东北三峡库区城镇群交通基本上实现了“2小时重庆”,可以预见处于大山之中的美丽之地以后将是一片吸引投资的热土,一个孕育财富的绿色摇篮,一个施展才华的理想之地。

与风竞速,陆地飞驰。时速350公里,带来的不仅是沿线百姓的出行便捷,还将是渝东北的蝶变。郑渝高铁是一条串联起成渝地区双城经济圈和中原城市群的大动脉,全线正式开通运营,让重庆到郑州的时空距离缩短为4个多小时,重庆到北京缩短到6个多小时。这将促进长江经济带发展与黄河流域生态保护和高质量发展进一步和谐互动,助推新时代推进西部大开发和中部崛起形成新格局,促进重庆更大范围内参与国际竞争与合作。未来将极大促进西南地区与中原地区快捷通道资金、技术、人才、劳动力等生产要素在区域间合理流动,通过缩短综合运输成本,增强三峡库区与其它区域的要素流动,大大改变三峡库区的经济社会发展生态,这对推动三峡旅游资源开发,促进长江经济带建设,具有重要意义,无疑将提高三峡库区的区域开放度,拉动区域经济建设、服务乡村振兴战略,库区百姓可以因此谋幸福。

桥隧叠加,天堑通途。郑渝高铁的建设创下多项全国和世界之最,它是世界上穿越地质条件最复杂的高铁线路之一,郑渝高铁重庆段,更是一条世界罕见的“地铁式”高铁,是中国第一条桥隧比超98%的复杂险峻山区高速铁路。这一份独特的震撼,不得不让人想起当年那个浩叹“噫吁嚱,危乎高哉”的李白,他走水路从白帝城到荆州,轻舟漂得惊心动魄,听两岸猿啼悲凉凄恻,现在我们乘坐300多公里时速的高铁平稳舒适、安逸惬怀。高铁修建时,是靠“人背马驮”输送机械设备,一路上既有“火焰山”又有“水帘洞”,还有“钢筋麻花”,经历了九九八十一难,这是基建狂魔中国缔造的又一奇迹工程。此后,通过将高铁资源和旅游景区深度融合,给沿线区域所带来的经济发展和生活变化必将日新月异。

继“一桥飞架南北,天堑变通途”之后,继三峡大坝“高峡出平湖”之后,巫山神女再睹人间奇迹,“当惊世界殊”!

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