驱动复兴号,“犇”向交通强国
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驱动复兴号,“犇”向交通强国

来源:华龙网-新重庆客户端2021-03-13

“十四五”期间,铁路在建、已批项目规模为3.19万亿元,到2025年,全国铁路营业里程将达到17万公里左右。

交通强国,铁路先行。铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。“十三五”期间,中国铁路建设取得了长足发展,全国铁路营业里程达14.63万公里。其中,中国高铁有着3.79万公里运营里程,跑着350公里/小时商业运营时速。人畅其行、货畅其流,“坐着高铁看中国”成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照。

知常明变者赢,守正创新者进。创新是引领发展的第一动力。近年来,中国铁路按照国家创新驱动发展要求,深入实施复兴号品牌战略,在高铁关键装备领域开展技术创新,取得一系列重大突破。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平,智能高铁技术全面实现自主化。目前,已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组。这些科技成就,成为引领中国铁路发展的利器,让世界刮目相看、让国人为之自豪。

百舸争流,奋楫者先。交通运输是兴国之器、强国之基,奋力从交通大国向交通强国迈进,既是人民的呼声也是时代的要求更是历史的必然。立足“十四五”开局和“两个一百年”目标交汇之年,铁路建设任务仍十分繁重,在建、已批项目规模已达3.19万亿元。到2025年,全国铁路营业里程将达到17万公里左右,其中高铁(含城际铁路)5万公里左右,铁路基本覆盖城区人口20万以上城市,高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。

面对这样一个国家大事,既要有实现目标的坚定信心,也要做好攻坚克难的思想准备。要知道,现代化铁路强国的征程,绝不是敲锣打鼓、轻轻松松就能实现,铁路部门将更需在新征程上发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神,自觉地用新发展理念指导铁路建设,在推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革的过程中,不弃微末、久久为功,全面打造世界一流的现代化铁路强国。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。未来,中国铁路可期可待!

(杜显春)

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驱动复兴号,“犇”向交通强国

2021-03-13 13:47:31 来源:华龙网-新重庆客户端 0 条评论

“十四五”期间,铁路在建、已批项目规模为3.19万亿元,到2025年,全国铁路营业里程将达到17万公里左右。

交通强国,铁路先行。铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。“十三五”期间,中国铁路建设取得了长足发展,全国铁路营业里程达14.63万公里。其中,中国高铁有着3.79万公里运营里程,跑着350公里/小时商业运营时速。人畅其行、货畅其流,“坐着高铁看中国”成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照。

知常明变者赢,守正创新者进。创新是引领发展的第一动力。近年来,中国铁路按照国家创新驱动发展要求,深入实施复兴号品牌战略,在高铁关键装备领域开展技术创新,取得一系列重大突破。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平,智能高铁技术全面实现自主化。目前,已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组。这些科技成就,成为引领中国铁路发展的利器,让世界刮目相看、让国人为之自豪。

百舸争流,奋楫者先。交通运输是兴国之器、强国之基,奋力从交通大国向交通强国迈进,既是人民的呼声也是时代的要求更是历史的必然。立足“十四五”开局和“两个一百年”目标交汇之年,铁路建设任务仍十分繁重,在建、已批项目规模已达3.19万亿元。到2025年,全国铁路营业里程将达到17万公里左右,其中高铁(含城际铁路)5万公里左右,铁路基本覆盖城区人口20万以上城市,高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。

面对这样一个国家大事,既要有实现目标的坚定信心,也要做好攻坚克难的思想准备。要知道,现代化铁路强国的征程,绝不是敲锣打鼓、轻轻松松就能实现,铁路部门将更需在新征程上发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神,自觉地用新发展理念指导铁路建设,在推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革的过程中,不弃微末、久久为功,全面打造世界一流的现代化铁路强国。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。未来,中国铁路可期可待!

(杜显春)

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