2021年春节期间，沿海铁路公司出行客流依然以务工、探亲、短途旅游流为主，假期最后一天迎来返程客流高峰，达2.7万人次。针对国家就地过年政策出台后春运形势的变化，该公司灵活调整运输方案，通过车票预售情况强化客流分析，精准实施“一日一图”政策，节日期间日均开行60趟车。

与以往不同，今年的暑期铁路部门早早便开始制定运输计划，为了缓解客流压力，满足旅客外出的要求，铁路部门未雨绸缪，积极应对，实行“一日一图”运输策略，增开多趟旅客列车，想民之所想，打响了客运增收的第一枪。

铁路列车开行公交化，实现“一日一图”，一直是铁路调图改革的方向。过去的铁路发展相对滞后，市场经验、意识也相对匮乏，铁路运行图以人工调度编制，一般以一个基本图为主，每两年对列车运行图编制一次，如有变化按需微调，但每新开一趟列车，就要在对应范围内重新调度、编排，费时费力。随着我国“软件实力”不断增强，列车运行图编制也经历了人工调度、程序调度、计算机调度、人工智能调度几代发展，每一次的跨越，都预示着新开的列车、突破的速度，同时代表着更高一级的安全和舒适。

一日一调，让出行更加舒适温馨。说起今年调图，最大的亮点应该是“一日一图”了。这些年，铁路部门从节假日调图到常态化调图，再到现在的“一日一图”，体现的不仅仅是运力的优化，更是服务的进步。“一日一图”，意味着暑期铁路运输更加灵活可控，人民的出行也会因此更加便捷。近年来，随着“互联网+铁路网”的深度融合，大数据服务等新技术的运用，铁路调图越来越人性化，连许多小众的路线也被铁路部门关注，旅客出行也因此舒适和温馨。

每一次调图调的是新意，调的是希望，更调的是旅客出行的幸福感、获得感，七月正是出游的好季节，让我们趁着大好时光，踏上高速运行的列车，朝着幸福的方向迈进。

（雨泉）