春节假期，长三角铁路紧跟区域内企业复工节奏，深挖铁海联运潜力，大力实施以货补客，推动增运增收。2月10日至16日，宁波舟山港、上海港铁海联运集装箱到发4565车，农历同比增长221.3％。

据报道介绍，为深挖春节假期铁海联运货源，长三角铁路部门分三档设置装车考核目标，研究公布节日期间每日装车计划，将任务细分至具体经营部、车站，逐级传递压力，层层压实责任。他们将节日期间装车量纳入运输组织专项考核，量化奖罚标准，调动干部职工的积极性。同时，他们统筹安排运输能力，强化港口地区装卸、取送、接排，取消临时停限装，加速车辆周转，提前做好各装卸作业点仓储、劳力、装卸机具等准备，确保假日期间不堵不压。

有道是，堤内损失，堤外补；客运不足货运补。读罢这则消息，让世人看到了中国铁路抢占市场意识不断增强，抢占市场的能力不断提高。

正是中国铁路各局集团公司认真贯彻落实总公司工作安排，积极主动抢抓市场，不断提高服务能力与服务水平，才使得春节假期货运增量，实现了经济效益增长。

众所周知，面对今年的疫情防控，不少企业的员工选择了就地过年。也就是春节不打烊，才有了生产连续性，才有了铁路部门加强货源营销组织，合理规划集装箱运输方案，抢运海运空箱，补足管内空箱缺口，同时适当延长海运空箱免费堆存期，保证企业年后复工箱源充足。

不用多言，中国铁路采取的以货补客，推动增运增收之策，取得了成效。

俗话说得好，观念新，天地宽。中国铁路之所以在春节假期依然保持这样的发展势头，就是因为中国铁路“铁路人”观念新，贯彻中央确定的改革发展之精神是坚定不移的，在创新发展上结合自身的实际，敢于闯新路。中国铁路在始终坚持人民利益至上的，紧紧抓住国内和国际两个大市场，实现了经济效益和社会效益双丰收！

因此，中国铁路，以货补客，推动增运增收，进一步树立了在市场上的新形象！

(张鑫)