庚子年腊月三十至辛丑年正月初五，全国铁路发送旅客1747.1万人次、同比下降14.28％，货物发送量完成7782.8万吨、同比增长23.05％。

细心的读者，从这篇报道中，不难读出其中的要义，全国铁路客运同比下降，货运同比增长。

从“一升一降”中看铁路发展之势。

为何这么讲，个中理由很简单。中国铁路围绕市场转的能力不断提高，大局观念，整体意识不断增强，为经济发展，为改善民生，服务于民水平不断提高。

大家都知道，由于受国际疫情的影响，今年我国的防控疫情不能有丝毫的松懈。境外输入性病例没有“搁浅”，在我国部分省市区仍存有零散性的，对我国亿万民众的生活仍有不同程度地产生影响。

面对这种情形，中国铁路一方面积极抓好疫情防控，在具体操作上更科学合理、规范，充分凸显了人性化的关爱；另一方面加大货运增量，中国铁路集团总公司积极开展煤炭保供50天专项行动，组织各单位加大煤炭特别是电煤运输组织力度。在这基础上，各铁路局集团公司提前走访企业，掌握铁路直供电厂库存情况，集中运力抢运电煤，努力实现“双赢”。

实践证明，截至2月16日，中国国家铁路今年电煤日均装车55463车，同比增加12845车、增长30.14％，为春节期间人民群众用电取暖提供了可靠保障。

俗话说得好，堤内损失，堤外补。中国铁路针对客运下降，积极采取有效措施，确保货运增量，不仅为企业发展提供了动力支持，而且进一步树立了中国铁路在市场上的新形象。

毫无疑问，中国铁路在党中央国务院的亲切关怀下，在中国国家铁路集团总公司的坚强领导下，坚持科学施策，坚持人民铁路为人民，努力做好服务于经济，服务于民工作，中国铁路各局集团公司在迎接中国共产党成立一百周年之际，在“十四五”规划发展中，再创新业绩、再做新贡献！

（张磊）