铁路发展驶入快车道,为高质量发展强本固基
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铁路发展驶入快车道,为高质量发展强本固基

来源:华龙网-新重庆客户端2021-02-03

2021年是“十四五”规划的开局之年,意味着中国经济将在新的发展蓝图下开启新的篇章。中国铁路也将在新的五年征程中,为中国经济继续强本固基。

据国家铁路局消息,按照国家有关工作部署,国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作。“将推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发,突破关键核心技术,提升企业创新能力,完善科技创新体制机制。”

交通建设作为基础设施的重要一环,一直对国家经济发展起着基础性支撑作用,而铁路建设正是其中的主力军。2020年,我国取得了决战脱贫攻坚取得决定性胜利,现行标准以下的贫困人口全部脱贫摘帽,实现了书写人类反贫困史上的中国奇迹。铁路作为中国经济的大动脉,对于改变贫困地区的落后面貌举足轻重。特别是高铁的发展,将拉动区域经济乃至整个中国经济发展,以高铁为中心的“高铁城市圈”、“高铁经济”等发展模式如雨后春笋般涌现出来,助力高铁沿线城市腾飞发展。

“十三五”期间,我国铁路事业取得长足进步,特别是高铁。截至2020年底,我国高速铁路运营里程达3.79万公里,较2015年末的1.98万公里,相当于在“十三五”期间翻了近一番,稳居世界第一。毫不夸张地说,中国在某种程度上,正是搭乘高铁昂首阔步迈入发展的新征程。

而自主创新恰恰是砥砺奋进的中国高铁的精神底色。一直以来,铁路部门积极开展自主创新,从内燃机车到“和谐号”动车组,再到“复兴号”中国标准组动车以及智能高铁等,中国高铁自主创新能力显著提升。经过不断创新与实践,我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境,无论是东北的冰天雪地,还是海南的温热潮湿,我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境,创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录,成为当之无愧的世界高铁“教科书”。

在《“十四五”铁路发展规划》中,我们可以看到,自主创新仍然是关键词。无论是时速400公里级高速铁路关键技术,还是600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发,都意味着中国高铁在新的时期,仍将以创新为引领,去攀登新的高峰。

以梦为马,不负韶华。在中华民族的历史上,我们还从未像今天这样,如此接近实现中华民族伟大复兴的中国梦。而中国铁路人,正以迎难而上、无悔奉献的奋斗精神,助力华夏儿女早日达成宏愿。

(张杰)

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铁路发展驶入快车道,为高质量发展强本固基

2021-02-03 17:13:01 来源:华龙网-新重庆客户端 0 条评论

2021年是“十四五”规划的开局之年,意味着中国经济将在新的发展蓝图下开启新的篇章。中国铁路也将在新的五年征程中,为中国经济继续强本固基。

据国家铁路局消息,按照国家有关工作部署,国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作。“将推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发,突破关键核心技术,提升企业创新能力,完善科技创新体制机制。”

交通建设作为基础设施的重要一环,一直对国家经济发展起着基础性支撑作用,而铁路建设正是其中的主力军。2020年,我国取得了决战脱贫攻坚取得决定性胜利,现行标准以下的贫困人口全部脱贫摘帽,实现了书写人类反贫困史上的中国奇迹。铁路作为中国经济的大动脉,对于改变贫困地区的落后面貌举足轻重。特别是高铁的发展,将拉动区域经济乃至整个中国经济发展,以高铁为中心的“高铁城市圈”、“高铁经济”等发展模式如雨后春笋般涌现出来,助力高铁沿线城市腾飞发展。

“十三五”期间,我国铁路事业取得长足进步,特别是高铁。截至2020年底,我国高速铁路运营里程达3.79万公里,较2015年末的1.98万公里,相当于在“十三五”期间翻了近一番,稳居世界第一。毫不夸张地说,中国在某种程度上,正是搭乘高铁昂首阔步迈入发展的新征程。

而自主创新恰恰是砥砺奋进的中国高铁的精神底色。一直以来,铁路部门积极开展自主创新,从内燃机车到“和谐号”动车组,再到“复兴号”中国标准组动车以及智能高铁等,中国高铁自主创新能力显著提升。经过不断创新与实践,我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境,无论是东北的冰天雪地,还是海南的温热潮湿,我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境,创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录,成为当之无愧的世界高铁“教科书”。

在《“十四五”铁路发展规划》中,我们可以看到,自主创新仍然是关键词。无论是时速400公里级高速铁路关键技术,还是600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发,都意味着中国高铁在新的时期,仍将以创新为引领,去攀登新的高峰。

以梦为马,不负韶华。在中华民族的历史上,我们还从未像今天这样,如此接近实现中华民族伟大复兴的中国梦。而中国铁路人,正以迎难而上、无悔奉献的奋斗精神,助力华夏儿女早日达成宏愿。

(张杰)

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