2021年是“十四五”规划的开局之年，意味着中国经济将在新的发展蓝图下开启新的篇章。中国铁路也将在新的五年征程中，为中国经济继续强本固基。

据国家铁路局消息，按照国家有关工作部署，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作。“将推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键核心技术，提升企业创新能力，完善科技创新体制机制。”

交通建设作为基础设施的重要一环，一直对国家经济发展起着基础性支撑作用，而铁路建设正是其中的主力军。2020年，我国取得了决战脱贫攻坚取得决定性胜利，现行标准以下的贫困人口全部脱贫摘帽，实现了书写人类反贫困史上的中国奇迹。铁路作为中国经济的大动脉，对于改变贫困地区的落后面貌举足轻重。特别是高铁的发展，将拉动区域经济乃至整个中国经济发展，以高铁为中心的“高铁城市圈”、“高铁经济”等发展模式如雨后春笋般涌现出来，助力高铁沿线城市腾飞发展。

“十三五”期间，我国铁路事业取得长足进步，特别是高铁。截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一。毫不夸张地说，中国在某种程度上，正是搭乘高铁昂首阔步迈入发展的新征程。

而自主创新恰恰是砥砺奋进的中国高铁的精神底色。一直以来，铁路部门积极开展自主创新，从内燃机车到“和谐号”动车组，再到“复兴号”中国标准组动车以及智能高铁等，中国高铁自主创新能力显著提升。经过不断创新与实践，我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境，无论是东北的冰天雪地，还是海南的温热潮湿，我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境，创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录，成为当之无愧的世界高铁“教科书”。

在《“十四五”铁路发展规划》中，我们可以看到，自主创新仍然是关键词。无论是时速400公里级高速铁路关键技术，还是600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，都意味着中国高铁在新的时期，仍将以创新为引领，去攀登新的高峰。

以梦为马，不负韶华。在中华民族的历史上，我们还从未像今天这样，如此接近实现中华民族伟大复兴的中国梦。而中国铁路人，正以迎难而上、无悔奉献的奋斗精神，助力华夏儿女早日达成宏愿。

（张杰）