车票“地板价”,惠民“不反悔”
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车票“地板价”,惠民“不反悔”

来源:华龙网-新重庆客户端2021-02-01

今年的春运将在1月28日开始,1月30日,武昌开往温州的K4505次列车开行,目前可以买到1月30日至2月6日的车票。从12306网站上可看到,这段全程行驶里程为934公里的路段,硬座票价仅为13元。

近千公里的路程,只需要13元?黄石到阳新1元,阳新到九江跨省也只要1.5元?如此低价,让很多人都不敢相信自己的眼睛。甚至不少网友猜测,不会是系统把价格搞错了吧?也有人表示:已下单购票,铁路可不能反悔哦!

车票虽然“地板价”,可惠民从来“不反悔”。铁路部门就低价车票也作出了相应解释:这趟列车是春运期间的加班临客,全列选用的是绿皮车体。考虑到是开往相对温暖的南方,该趟列车全列没有配备空调,所以也再次降低了票价,给价格敏感的旅客群体,以实实在在的优惠。虽然是低价绿皮车,车内设施却一点也不简陋陈旧,运行时间也没有因低廉的票价而延长,全程为14小时02分,甚至比其他K字头列车还快了2-4个小时。

近年来,随着市场化改革的不断深入,铁路部门积极转变观念、贴近市场需求,不断根据客流情况进行调整,主动满足旅客出行需求。如今,这张便宜到难以置信的火车票,就是铁路转型的具体体现。它不仅打消了大家对于火车票价一成不变的固有观念,还把改革带来的市场红利实实在在的与旅客分享,也算是在春节来临之际,铁路部门给大家送上一个过年的红包。

这次的13元车票只是因为“低出预期”才受到关注。实际上早在2011年,铁路线就开始实行浮动式票价售票模式。铁路部门认真研判市场规律,牢牢把握市场需求脉动,精准发力。采取“一日一图”、“一日一价”、“打折浮动”等丰富多样的定价形式,让旅客能够灵活安排其出行时间,享有最具性价比的出行体验,更大地提升了旅客出行时的获得感和幸福感;更重要的是,铁路部门通过票价浮动,让客流实现合理分配,削峰填谷,提高运输效率,发挥运输潜能。在惠民的同时,也提升了铁路自身在交通领域的市场竞争力。

车票低价,铁路贴心服务却永不打折。值得肯定的是,铁路部门从来没有因为“票价打折”而降低服务质量。“八纵八横”高铁网快速发展的同时正在悄然改变着百姓的乘车体验和生活习惯;电子客票的推进、“候补车票”的推出、高铁WiFi的覆盖、互联网的订餐服务等等。铁路部门“硬件”“软件”两手抓,尽最大努力让旅客拥有安全、方便、快捷、温馨的旅行环境。特别是在新冠肺炎疫情发生以来,铁路部门在抓好疫情防控的同时,以服务民生为首任,先后多次出台免费退票和延长退票时限,以及开行务工专列等举措,不仅体现了铁路为民情怀,更彰显了铁路部门以国家发展大局和推动经济社会发展的责任与担当。

车票“地板价”,惠民“不反悔”。低价车票能有效推广,不仅是靠经济学原理的支撑,还有中国人民对“过年”的心灵期盼。奔波了一年的脚步,就盼着阖家团圆的时候,听到朋友的一声祝福,父母的一句关怀。13元火车票价带来的“小确幸”,更洋溢着暖人的惠民情怀,也给回乡的旅途增添了一丝“春”意。

(李琼)

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车票“地板价”,惠民“不反悔”

2021-02-01 08:59:33 来源:华龙网-新重庆客户端 0 条评论

今年的春运将在1月28日开始,1月30日,武昌开往温州的K4505次列车开行,目前可以买到1月30日至2月6日的车票。从12306网站上可看到,这段全程行驶里程为934公里的路段,硬座票价仅为13元。

近千公里的路程,只需要13元?黄石到阳新1元,阳新到九江跨省也只要1.5元?如此低价,让很多人都不敢相信自己的眼睛。甚至不少网友猜测,不会是系统把价格搞错了吧?也有人表示:已下单购票,铁路可不能反悔哦!

车票虽然“地板价”,可惠民从来“不反悔”。铁路部门就低价车票也作出了相应解释:这趟列车是春运期间的加班临客,全列选用的是绿皮车体。考虑到是开往相对温暖的南方,该趟列车全列没有配备空调,所以也再次降低了票价,给价格敏感的旅客群体,以实实在在的优惠。虽然是低价绿皮车,车内设施却一点也不简陋陈旧,运行时间也没有因低廉的票价而延长,全程为14小时02分,甚至比其他K字头列车还快了2-4个小时。

近年来,随着市场化改革的不断深入,铁路部门积极转变观念、贴近市场需求,不断根据客流情况进行调整,主动满足旅客出行需求。如今,这张便宜到难以置信的火车票,就是铁路转型的具体体现。它不仅打消了大家对于火车票价一成不变的固有观念,还把改革带来的市场红利实实在在的与旅客分享,也算是在春节来临之际,铁路部门给大家送上一个过年的红包。

这次的13元车票只是因为“低出预期”才受到关注。实际上早在2011年,铁路线就开始实行浮动式票价售票模式。铁路部门认真研判市场规律,牢牢把握市场需求脉动,精准发力。采取“一日一图”、“一日一价”、“打折浮动”等丰富多样的定价形式,让旅客能够灵活安排其出行时间,享有最具性价比的出行体验,更大地提升了旅客出行时的获得感和幸福感;更重要的是,铁路部门通过票价浮动,让客流实现合理分配,削峰填谷,提高运输效率,发挥运输潜能。在惠民的同时,也提升了铁路自身在交通领域的市场竞争力。

车票低价,铁路贴心服务却永不打折。值得肯定的是,铁路部门从来没有因为“票价打折”而降低服务质量。“八纵八横”高铁网快速发展的同时正在悄然改变着百姓的乘车体验和生活习惯;电子客票的推进、“候补车票”的推出、高铁WiFi的覆盖、互联网的订餐服务等等。铁路部门“硬件”“软件”两手抓,尽最大努力让旅客拥有安全、方便、快捷、温馨的旅行环境。特别是在新冠肺炎疫情发生以来,铁路部门在抓好疫情防控的同时,以服务民生为首任,先后多次出台免费退票和延长退票时限,以及开行务工专列等举措,不仅体现了铁路为民情怀,更彰显了铁路部门以国家发展大局和推动经济社会发展的责任与担当。

车票“地板价”,惠民“不反悔”。低价车票能有效推广,不仅是靠经济学原理的支撑,还有中国人民对“过年”的心灵期盼。奔波了一年的脚步,就盼着阖家团圆的时候,听到朋友的一声祝福,父母的一句关怀。13元火车票价带来的“小确幸”,更洋溢着暖人的惠民情怀,也给回乡的旅途增添了一丝“春”意。

(李琼)

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