“十三五”时期，我国铁路基础设施建设稳步推进，货运结构不断优化，国家铁路完成货物发送量157.8亿吨，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。

铁路运输在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，不仅是国民经济发展的大动脉，也是经济发展的晴雨表，靓丽的成绩单背后是中国经济“质”与“量”的共同提升,也是国家发展的见证。

回望2020年，新冠疫情肆虐全球，世界经济持续低迷，在复杂多变形势下，我国经济在短短几个月间实现止跌回升、强劲复苏，一个个令人振奋的数据，呈现出“大美中国蒸蒸日上”的动人场景，书写着中国繁荣发展的新篇章。“十三五”期间，国家铁路完成货物发送量157.8亿吨，相比“十二五”增长1.7％，铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。其中，2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%。

这份成绩单，见证着中国发展的活力，传递经济发展好声音，在追梦前行的路上深受鼓舞。让中国人民充满了奋进新时代的干劲和信心，汇聚成了促进发展进步的强大合力。2020年，我国GDP首次突破100万亿元大关，稳居世界第二，占世界经济的比重预计约为17%左右。

这份成绩单，见证着中国经济加速发展，一列列货运班列仿佛纽带有力拉伸，迸发出带动经济社会发展的强劲力量。2020年，中欧班列实现逆势增长，全年开行中欧班列首次突破1万列，达到1.24万列。

货运量提升的背后也是不断延长的铁路线，释放出强大持久的发展动能，这也是我们定力和底气所在，“十三五”期间，全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里，增长20.9％，其中高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，增长91.4％，复线率由53.5％提高到59.5％，电气化率由61.8％提高到72.8％，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

“雨过天青云破处，这般颜色做将来。”货运量提升让中国经济的航船风雨无阻向前进，亦是国家发展的见证。

文/王培锋