1月16日10时9分,云南丽江至香格里拉铁路首段500米长钢轨铺设成功,标志着丽香铁路全线无缝长钢轨铺设拉开序幕,为全线建成通车奠定坚实基础。

  丽香铁路正线全长139公里，先后穿越玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区。全线建成通车后，将极大地补强滇西北地区铁路网和运输服务短板，也将结束迪庆藏族自治州不通铁路的历史,未来丽香铁路还将与川藏铁路相连,早先交通不便的西部“世外桃源”,因为有了丽香铁路的存在而不再神秘遥远。

  丽香铁路载梦而来，揽活区域发展的一汪活水。云南地处西南边陲，是一个多山省份，山区、半山区占全省面积的94%，坐拥丰富物产和景观资源，却无法施展拳脚，不禁让人感叹“满天星星无月亮，遍地珍珠无线穿”。近年来，我国铁路建设如火如荼，高连点成线，铁路密织成网，云南十八怪中“火车没有汽车快”的历史被彻底改写。如今，云南不仅开行了直达17个省区市的高铁列车，而且相继开行了中欧班列、中亚国际班列，云南铁路已由边陲末梢变为对外开放的前沿，极大地带动了沿线旅游业和工业的发展。

  丽香铁路应运而生，成为经济发展的强劲动力。交通是社会经济发展的“动脉”,速度是区域进步腾飞的“翅膀”。交通运输是国民经济的基础性、先导性产业,承担着经济发展各部分间“纽带”的作用,区域间的交通运输状况在城市化进程中起到至关重要的作用。

  丽香铁路冲破壁垒，成为百姓生活的新期待。相较于过去陆运、海运的制约性,铁路运输便捷、高效的优势凸显。同时,一方面受地理环境等因素影响,青藏铁路运能并不能完全满足当代经济发展需要,另一方面,民众日益迫切的出行需求逐渐摆上“桌面”。建设丽香铁路,有利于打破地域格局与交通壁垒，推动地区经济文化交流，加快我国西部地区多民族文化融合具有重要意义。

文/高锋