唱好“双城记”、共建经济圈，交通先行。日前，重庆市政府印发的《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）》提出：力争三年投资4200亿元，开工干线（包括高速公路、国省干线、管道等）6500公里，全力建设9大基础网络，实施40项百亿工程。4200亿元、6500公里、9大基础网络……一连串的数字着实令人振奋，为2021新年迈开了可喜的第一步。

川渝两地齐心协力、相向发展，互联互通的基础设施建设是最好的桥梁和纽带，也是增加有效投资扩大内需、增强老百姓在改革发展中获得感的有力抓手。可以预见，随着9大交通基础网络的日益完善，在不久的未来，重庆、成都将加快形成“高铁双通道、高速八车道”的复合快速通道，即成渝高铁、成渝中线高铁两条高铁通道。同时，通过拓宽改造成渝高速、渝遂高速等高速公路，形成双向八车道的高速通道，有力支撑地区经济社会发展，推动成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈。

加强区域间互联互通是大势所趋。从京津冀协同发展、粤港澳大湾区、长江三角洲一体化国家区域发展战略的实践来看，这些发展先行区依然把交通建设摆在突出位置。作为后起之秀，成渝地区双城经济圈要借鉴各地的先进经验，首先要大手笔在基础设施互联互通上下功夫，发挥后发优势，合纵连横织密立体交通网，构建内畅外联、快捷高效的现代基础设施网络体系，助力跨区域实现联动发展，打造区域协作的高水平样板。

加强区域间互联互通是发展所需。发展是解决一切问题的基础和关键。深处内陆地区，成渝地区双城经济圈的发展面临更多的困难和挑战，但是川渝地区很多文化资源、旅游资源、产业资源等，只不过囿于交通等基础设施建设存在短板，让这些丰富资源得不到充分发挥，地方经济社会发展潜力得不到充分释放。《行动方案》的出台，有利于进一步加强两省市区域间的互联互通，促进人流、物流、资金流、信息流等各类要素加快流动，为经济发展注入新动力。

加强区域间互联互通是民生所系。成渝地区自古以来文化同源、地理同域、经济同体，有“川渝一家亲”之说，尤其是成渝地区双城经济圈上升为国家战略之后，两地的交流更加频繁，一体化发展更加紧密。民之所盼，政之所向。川渝两地要以《行动方案》出台为契机，加强区域间互联互通建设，让老百姓的交通出行更加便捷，为民生带来更多看得见、摸得着、感受得到的福祉。

站在2021新年伊始的历史起点上展望，互联互通、相向而行的成渝地区双城经济圈可期可待。

作者：赵禾柒