【地评线】华龙两江评:西部陆海新通道联动发展效应初显
西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建,如今成为连接“一带”和“一路”、协同衔接长江经济带的战略通道,未来还有很大的发展空间和增长潜力,要在互联互通、便利通关、品牌塑造、通道经济等方面下功夫,进一步发挥西部陆海新通道的效用。

【地评线】华龙两江评:西部陆海新通道联动发展效应初显

来源:华龙网-新重庆客户端2020-11-21

大家一起发展才是真发展。日前,西部陆海新通道省际协商合作联席会议第一次会议在重庆召开。会上,“13+1”省区市负责人介绍了通道建设情况,围绕“十四五”西部陆海新通道建设的重大政策、重点任务、重点项目建言献策,对省际联席会议工作规则、“一单制”建设、公共信息平台建设等提出意见建议,为进一步推动西部陆海新通道建设、积极参与国内国际经济双循环、助力构建新发展格局明确了行动路径。

从地理位置上看,西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位,特别是在助力形成新发展格局的背景下。事实上,通道自2017年3月启动建设以来,取得了显著成效,并于2019年8月正式上升为国家战略。今年以来,西部陆海新通道发展克服疫情带来的不利影响,逆势强劲增长,并且产生了辐射联动发展效应。

一方面,西部陆海新通道的“朋友圈”越来越大。西部陆海新通道不只是我国西部的重要通道,更是通江达海,突破了区域界限,在共商共建共享合作机制在不断扩大“朋友圈”。目前,西部陆海新通道已形成西部12个省区市和海南、广东湛江“13+1”合作共建机制,并辐射形成了横跨南端东南亚地区到大西北“一带一路”沿线国家、铁海铁水航空等多式联运的统一物流网,联通全球94个国家、248个港口。特别是最近西部陆海新通道物流和运营组织中心、陆海新通道运营有限公司在重庆启动运行,西部陆海新通道建设发展进入新一轮提速时刻。

另一方面,西部陆海新通道成多式联运集散点。物流成本高一直以来是困扰西部地区经济社会发展的“老大难”问题。随着西部陆海新通道的链接与畅通,特别是通过铁铁、铁公、铁水、铁海等多式联运方式,打开了西部出海的大通道,加速了重庆及西南地区与东盟的对外贸易交流。据统计,2019年,对东盟进出口方面,重庆增长43.2%,广西增长13.3%,四川增长19.7%,甘肃增长47.2%。在西部陆海新通道这个多式联运集散点的助力下,沿线通道经济发展迅速。今年前10月,东盟保持我国第一大贸易伙伴地位,我国与东盟贸易总值3.79万亿元,同比增长7%,成为世界经济恢复性增长的强劲动力。

一枝独秀不是春,万紫千红春满园。西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建,如今成为连接“一带”和“一路”、协同衔接长江经济带的战略通道,未来还有很大的发展空间和增长潜力,要在互联互通、便利通关、品牌塑造、通道经济等方面下功夫,进一步发挥西部陆海新通道的效用。

作者:朱乔二

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【地评线】华龙两江评:西部陆海新通道联动发展效应初显

2020-11-21 09:31:07 来源: 0 条评论

大家一起发展才是真发展。日前,西部陆海新通道省际协商合作联席会议第一次会议在重庆召开。会上,“13+1”省区市负责人介绍了通道建设情况,围绕“十四五”西部陆海新通道建设的重大政策、重点任务、重点项目建言献策,对省际联席会议工作规则、“一单制”建设、公共信息平台建设等提出意见建议,为进一步推动西部陆海新通道建设、积极参与国内国际经济双循环、助力构建新发展格局明确了行动路径。

从地理位置上看,西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位,特别是在助力形成新发展格局的背景下。事实上,通道自2017年3月启动建设以来,取得了显著成效,并于2019年8月正式上升为国家战略。今年以来,西部陆海新通道发展克服疫情带来的不利影响,逆势强劲增长,并且产生了辐射联动发展效应。

一方面,西部陆海新通道的“朋友圈”越来越大。西部陆海新通道不只是我国西部的重要通道,更是通江达海,突破了区域界限,在共商共建共享合作机制在不断扩大“朋友圈”。目前,西部陆海新通道已形成西部12个省区市和海南、广东湛江“13+1”合作共建机制,并辐射形成了横跨南端东南亚地区到大西北“一带一路”沿线国家、铁海铁水航空等多式联运的统一物流网,联通全球94个国家、248个港口。特别是最近西部陆海新通道物流和运营组织中心、陆海新通道运营有限公司在重庆启动运行,西部陆海新通道建设发展进入新一轮提速时刻。

另一方面,西部陆海新通道成多式联运集散点。物流成本高一直以来是困扰西部地区经济社会发展的“老大难”问题。随着西部陆海新通道的链接与畅通,特别是通过铁铁、铁公、铁水、铁海等多式联运方式,打开了西部出海的大通道,加速了重庆及西南地区与东盟的对外贸易交流。据统计,2019年,对东盟进出口方面,重庆增长43.2%,广西增长13.3%,四川增长19.7%,甘肃增长47.2%。在西部陆海新通道这个多式联运集散点的助力下,沿线通道经济发展迅速。今年前10月,东盟保持我国第一大贸易伙伴地位,我国与东盟贸易总值3.79万亿元,同比增长7%,成为世界经济恢复性增长的强劲动力。

一枝独秀不是春,万紫千红春满园。西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建,如今成为连接“一带”和“一路”、协同衔接长江经济带的战略通道,未来还有很大的发展空间和增长潜力,要在互联互通、便利通关、品牌塑造、通道经济等方面下功夫,进一步发挥西部陆海新通道的效用。

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