目前，西部陆海新通道的服务品类超过300类，辐射96个国家和地区246个港口，比去年增加了8个国家33个港口。西部陆海新通道如同一条中国西部的经济发展巨龙，腾云舞动，活力四射，正在抒写新时代中国西部开发的壮美画卷。

省区市区合作，为西部开发输入合作发展磅礴力量。西部的开发与发展，不仅需要国家政策的助力，更需要西部地区的抱团发力。广西是西部的出海口，是与重庆一起最早倡议、发起西部陆海新通道的省区市之一。去年10月，根据《西部陆海新通道总体规划》要求，西部12省区市、海南省、广东省湛江市在重庆共同签署《合作共建西部陆海新通道框架协议》（下称《框架协议》）。至此，西部陆海新通道形成“13+1”省区市合作共建格局。2020年3月，重庆、广西、贵州、甘肃、宁夏、新疆6省区市代表企业召开合资合作协商会议，决定合资成立陆海新通道运营有限公司。10月15日，第十一届泛北部湾经济合作论坛上，钦州国际集装箱码头正式宣布实现五方合作运营。五方合作运营，标志着北部湾港的经营重点，从单一码头运营转移到生产业务数据信息共享、综合调度、港航服务水平提升，为西部陆海新通道发展注入新动能。统一品牌、统一规则、统一运作，必然孕育出强大的“统一力量”，这种合作共建格局，气势澎湃，力量磅礴，为新时代西部开发注入强大动能。

辐射效应，带动周边地区的强劲发展。一条通道，让物资流动起来，让人流动起来，更是让市场串联起来，让发展活力起来。西部陆海新通道是推动西部发展的滚滚洪流。激发各省区市利用自身资源优势，借力通道开拓国际市场。今年1-9月，西部陆海新通道与中欧班列（渝新欧）、长江黄金水道，联运货物超6500标箱、货值超65亿元，为“一带一路”和长江经济带的无缝衔接提供助力。截至目前，西部陆海新通道的服务品类超过300类，辐射96个国家和地区246个港口，比去年增加了8个国家33个港口。重庆在西部陆海新通道方面，构建了中心城区“井”字型货运主通道和以中心城区（另有江津）为主枢纽，以万州、涪陵为辅枢纽，以黔江、长寿、合川、綦江、永川、秀山等为重要节点的“一主两辅多节点”枢纽体系。西部陆海新通道带来的是沿线省区的发展之新，交流之通，经济之发展强大和壮大。

机制创新，社会治理现代化的崭新探索。国家发改委在《西部陆海新通道总体规划》明确，重庆是通道的物流和运营组织中心。《框架协议》签署后，“13+1”省区市进一步确定了重庆是通道运营组织中心的定位。今年6月9日，重庆正式成立“西部陆海新通道物流和运营组织中心”，这是西部陆海新通道专门的服务组织机构，工作机制随之更新。这种更新是新时代社会治理的创新，是在治理现代化上的崭新探索。运营组织中心正联合通道沿线海关、口岸、交通等部门，搭建西部陆海新通道公共信息平台，已形成《西部陆海新通道公共信息平台建设工作推进方案》，力争2021年底一期建成投用。全新的思路，全新的模式，全新的治理，这是社会治理现代化的可贵探索。

一个合作，一簇力量的凝聚爆发；一个通道，一条发展之路的通畅。让西部陆海新通道抒写新时代中国西部开发壮美画卷，为中国经济的双循环格局做贡献，为世界经济的发展贡献力量，西部陆海新通道，通畅、通达、前程似锦。

作者：殷华尚