今年是脱贫攻坚决胜之年。旅游扶贫门槛低、投资少、就业容量大、见效快，是物质和精神的双扶贫，脱贫成效显著，为贫困地区保护了生态、美化了环境，提振了经济，富裕了百姓。因为它不是简单的转移支付和简单的赋予，而是鼓励贫困人口通过自己的勤劳和智慧来实现脱贫，作为一种产业扶贫。而世界旅游联盟也一直将“旅游促进减贫”作为重要使命之一。

发展旅游扶贫，最大的瓶颈是交通。现实中，一些所谓的穷乡僻壤，其实并不缺少优质的旅游资源，本身就是一块旅游璞玉，只是因为交通闭塞而导致很多“人间仙境”养在深闺人未识。

从旅游消费整个闭环来看，旅游资源价值能否实现，最为关键的一个因素是市场距离，即消费者到达旅游目的地的通达程度和距离长短。只有开山辟路，让天堑变通途，紧紧牵住交通基础设施建设这个“牛鼻子”，贫困地区的旅游资源才能被充分挖掘和消费，更多的“穷乡僻壤”才能变成“人间仙境”，旅游扶贫工作才能收到预期效果。

牵住旅游扶贫“牛鼻子”，首先要加快打通交通“大动脉”。“要想富，先修路；要快富，修大路。”这句广泛流传的顺口溜，生动地说明了交通“大动脉”对贫困地区脱贫致富的必要性和重要性。要做好“大交通”的顶层设计，科学合理布局高速公路、国省干线公路、高铁，乃至通用机场等重要基础基础设施，构筑起内通外达、高效便捷的交通“大动脉”，让更多的物流、资金流、人流和信息流源源不断地流向贫困地区，充分发挥旅游扶贫乘数效应。

牵住旅游扶贫“牛鼻子”，还要畅通“毛细血管”。如果说交通“大动脉”解决了面上的问题，那么农村公路、景区公路等“毛细血管”则是针对旅游扶贫“最后一公里”具体的点。要以实施“四好农村”建设为契机，加快建设一批旅游路、资源路、产业路，合纵连横织密交通路网，确保各个景区景点吃、喝、玩、乐、游、购、娱等环节全面畅通、无缝对接，提升游客的旅游体验，真正把贫困地区的旅游资源优势更好地转换为经济发展优势。

旅游扶贫，交通先行。这不仅要凝聚广泛的共识，更要落实到具体的行动之中。当然，交通基础设施建设不是一朝一夕就可完成，而旅游扶贫也并非能够立竿见影，要让旅旅成为精准扶贫、精准脱贫中的一道亮丽风景线，就必须要有一张蓝图绘到底、一任接着一任干的韧劲，持之以恒、久久为功。

作者：林木一