4月中旬，气温渐升，在成都简阳至重庆潼南川渝界，一条“巨龙”雏形初现，数台摊铺机分散在全线多个建设点位，齐齐开动碾压路面，这是成渝间的第四条高速公路通道——成资渝高速公路，预计年底将实现通车；直线距离不远的安岳县，中铁二院设计人员正行走在林地间，为成渝中线高铁寻找最合适的线路走向。

俗话说得好，要想富先修路。改革开放以来，我国交通建设发展世人瞩目，不仅实现了全国高速公路联网，全国乡村实现了村村通，而且高速铁路开通运营普及，让人民群众确确实实地感受到了出门方便快捷了。城市与城市之间的距离短了，回家的路程更近了。

正因为如此，今年初，中央财经委第六次会议决定大力推动成渝地区双城经济圈建设，并把加强交通基础设施建设摆在七大重点任务之首。显然，川渝交通建设的经济价值和社会价值“附加值”高，有助于提高经济运行质量和改善人民群众生活。

按下“快捷键”，与时间争抢进度。自复工复产以来，施工单位排出施工进度表，即倒排工期节点，增开作业面、增加设备投入人员投入，加码往前推，一点点抢回失去的时间。4月14日，午间最高温度接近30度，中铁二院土建二院线路处副处长张红伟挥汗如雨，和同事在成渝中线高铁沿线进行现场踏勘，为线路走向确定最适宜的坐标。据悉，5月中旬，除枢纽互通外成资渝主线将全线贯通，成资渝高速公路，预计年底将实现通车。

按下“快捷键”，提升“内动力”。川渝两城在按下交通建设“快捷键”，加快高速公路和高铁建设的同时，不失时机的抓好城市环线形成的建设。建设好环线形成的交通圈，不仅凸显出成渝地区双城经济圈的辐射作用，更引入了第三城作为助力，推动成渝地区双城经济圈建设成为西部地区核心增长极。环线动车的开行，是对既有交通基础设施的潜力挖掘利用。

按下“快捷键”，促进交通大发展。在交通运输部的牵头下，川渝两省市交通运输部门正携手编制“成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划”“综合交通‘十四五’发展规划”等，从交通运输层面，为双城经济圈一体化发展进行顶层设计。据了解，4月14日，广安市与重庆市黔江区、涪陵区、渝北区、长寿区、合川区、垫江县、忠县7区（县）签署战略合作协议，共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区，共同建设外畅内联、运行高效、安全便捷的现代综合交通运输体系，打造一批可复制、可推广的先行示范样板。

今日按下“快捷键”，明日缚住“巨龙”造福桑梓。

作者：沈宏胜