作为共建“一带一路”的重要项目，中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分。受新冠肺炎疫情影响，中欧班列正常运行也受到挑战。特别是在国际海运、空运班期调整，订舱困难的情况下，中欧班列的正常运行、高复工率对确保全球物流通道畅通、维护全球供应链稳定将发挥着重要作用。中国铁路部门和承运商克服重重困难，推动中欧班列保持在90%以上的高复工率水平，映射出从国内上游生产、到复工复产；从运输组织，到与海外休戚与共的大国担当与大国责任。

加速复工复产，中欧班列承载着中国速度。既战“疫”，又协调推动复工复产，是中国应对疫情影响，统筹推动经济社会发展的重要举措。令很多国外生产企业意外的是，疫情导致许多国家生产企业停产停工，而中国全力做好政策保障，实施金融支撑，统筹各方力量，加速推动企业复工复产。根据工业和信息化部最新公布的数据，截至目前，大多数工业大省规模以上工业企业开工率均超过90%，广东、浙江、山东、江苏、湖南等超过95%。复工复产在维护了国内经济社会正常运行的同时，还通过中欧班列等渠道为各国送去必需的物资和设备，给世界尽快恢复经济生产注入信心，做出中国表率。

维护产业链完整，中欧班列承载着大国责任。中国是世界第一大制造业国家，多领域位居全球产业链上游，保障好国内企业生产加工，又同时打通国际运输“大动脉”，确保产品供得上、运得出，考验着中国应对风险挑战的能力和水平。为对冲疫情对外贸的影响，商务部会同各地方、各部门密集出台稳外贸政策，支持外贸企业复工复产，全力保市场、保份额、保订单。全国各地闻令而动，摸清“问题清单”、提出解决措施，建立复工复产“一对一”跟踪服务机制，用好政策工具，推动外贸企业加大生产力度，将生产的零部件、机械散件，以及酒精、84消毒液等防疫医疗物资运送出去，维护全球产业链不断档、不歇脚。可以肯定的是，中国外贸“信誉品牌”将越擦越亮。

打通壁垒约束，中欧班列承载着中国制度优势。我国的制度优势明显、宏观调控给力，有利于“熨平”疫情带来的经济运行波动，保持稳健前行的态势。这在中欧班列运输组织中可见一斑。疫情发生后，许多欧洲国家升级应对措施，加强边境管控，给中欧班列正常运营造成一定影响。为缓解疫情对国际运输造成的影响，中国海关总署日前推出允许企业自主选择通关模式、减少报关次数降低报关成本、支持建设中欧班列枢纽站点等十条举措，支持中欧班列发展，深化沿线各国经贸往来。与此同时，铁路方面还推出“欧洲通”货物配送模式，以灵活多变的策略保障国际物流通道畅通无阻。既给经济体自由的市场空间，又在必要时候施以政府的引导和帮助，保持经济发展成色和活力，这样的经济发展优势，自然也是在防疫特殊时期，中欧班列依然能够保持90%以上复工率的重要原因之一。

中欧班列运出去的不仅是物资，更向“一带一路”沿线国家传递出信心和力量——中国发展前景不会因疫情而改变，中国经济长期向好、高质量增长的基本面没有变化。实现经济长期向好，稳住外贸基本盘，我们有信心，也有能力。

作者：魏有期