“扶贫日”:铁路有力度,扶贫有温度
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“扶贫日”:铁路有力度,扶贫有温度

来源:华龙网-新重庆客户端2019-10-16

由于我国地势地形复杂多样,重点分布在湖南、河南、广西、四川、贵州、云南这6个省份的贫困人口,到今年仍有1660万人,离2020年全面脱贫这项任务异常艰难。第六个“扶贫日”的到来,无疑成为百姓脱贫的希望日。

铁路发展是脱贫攻坚的物质保障。“小康不小康,关键看老乡”,中国铁路作为交通运输行业的“领头羊”,具有公益属性,脱贫攻坚同样份内有责。目前全国铁路共有81对公益性扶贫“小慢车”,主要分布在西南、西北和东北偏远“老少边穷”地区。这一列列穿梭于崇山峻岭的慢火车,如同大山里的“复兴号”,让贫困地区顺利地搭上脱贫快车,为当地百姓进城、就学、求医、归乡提供永不磨灭物质保障,在流动中传唱着小康路上“一个也不能少”的时代佳音。

铁路帮扶是脱贫攻坚的精神支撑。“虎瘦雄心在,人贫志气存”,比物质“硬贫困”更可怕的是精神上的“软贫困”,激发贫困群众积极性、主动性、创造性,就要破除精神桎梏。数据温润人心,自2012年定点帮扶以来,铁路部门围绕基础设施建设、旅游资源开发、农副产品销售及党建等重点领域,累计向诸暨县投入资金4000余万元,实施帮扶项目64个,直接受益群众7万余人,切实增强贫困群众生产发展、就业创业的能力。全社会当以“扶贫日”为契机,实现创新思维与精准扶贫同频共振,引导贫困群众树立主体意识,以“授人以渔”之道,加快推动扶贫工作从“输血”向“造血”的质变。

铁路有力度,扶贫有温度。扶贫并非一朝一夕之功,更不是一人一己之力。相信,“扶贫日”只是一个起点,这个“点”必能激发全社会扶贫济困之情、百姓自力更生之志,以竭力创新、加速扩展、不断精细,铁路部门将推动脱贫攻坚工作扎实向前,为“老少边穷”地区的可持续发展提供蓬勃生力,为全面建成小康社会绘上点睛之笔。

作者:李喆

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“扶贫日”:铁路有力度,扶贫有温度

2019-10-16 18:07:20 来源:华龙网-新重庆客户端 0 条评论

由于我国地势地形复杂多样,重点分布在湖南、河南、广西、四川、贵州、云南这6个省份的贫困人口,到今年仍有1660万人,离2020年全面脱贫这项任务异常艰难。第六个“扶贫日”的到来,无疑成为百姓脱贫的希望日。

铁路发展是脱贫攻坚的物质保障。“小康不小康,关键看老乡”,中国铁路作为交通运输行业的“领头羊”,具有公益属性,脱贫攻坚同样份内有责。目前全国铁路共有81对公益性扶贫“小慢车”,主要分布在西南、西北和东北偏远“老少边穷”地区。这一列列穿梭于崇山峻岭的慢火车,如同大山里的“复兴号”,让贫困地区顺利地搭上脱贫快车,为当地百姓进城、就学、求医、归乡提供永不磨灭物质保障,在流动中传唱着小康路上“一个也不能少”的时代佳音。

铁路帮扶是脱贫攻坚的精神支撑。“虎瘦雄心在,人贫志气存”,比物质“硬贫困”更可怕的是精神上的“软贫困”,激发贫困群众积极性、主动性、创造性,就要破除精神桎梏。数据温润人心,自2012年定点帮扶以来,铁路部门围绕基础设施建设、旅游资源开发、农副产品销售及党建等重点领域,累计向诸暨县投入资金4000余万元,实施帮扶项目64个,直接受益群众7万余人,切实增强贫困群众生产发展、就业创业的能力。全社会当以“扶贫日”为契机,实现创新思维与精准扶贫同频共振,引导贫困群众树立主体意识,以“授人以渔”之道,加快推动扶贫工作从“输血”向“造血”的质变。

铁路有力度,扶贫有温度。扶贫并非一朝一夕之功,更不是一人一己之力。相信,“扶贫日”只是一个起点,这个“点”必能激发全社会扶贫济困之情、百姓自力更生之志,以竭力创新、加速扩展、不断精细,铁路部门将推动脱贫攻坚工作扎实向前,为“老少边穷”地区的可持续发展提供蓬勃生力,为全面建成小康社会绘上点睛之笔。

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