近两年来，重庆把“四好农村路”建设纳入重点民生实事和重大扶贫工程强力推进，取得明显成效。据统计，截至2018年底，重庆“四好农村路”总里程达到13.9万公里，路网密度达到169公里/百平方公里，全市行政村通客车率达到99.1%，很多偏远山区“看到屋，走得哭”“晴天一身灰，雨天一身泥”成为历史。

根据规划，到2020年，重庆将新建“四好农村路”3.8万公里，解决30户或100人以上集中居住的村民小组通达通畅问题。

建设“四好农村路”，即进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，目的是逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。在脱贫攻坚进入决胜决战的关键时刻，建设“四好农村路”，意义更显重大，必须找准差距，创新思路，强力推进，努力把“四好农村路”建成贫困群众脱贫致富路。

建设“四好农村路”，首要任务是“建”。目前，重庆还有6000多个村民小组未通公路，2.6万个村民小组未通油路或水泥路，当地老百姓对修路有着强烈期盼。因此，要千方百计克服资金、地形、技术等方面难题，加快未通公路、油路和水泥路的村民小组的道路建设进度，早日把路修到村民家门口，为孩子上学、村民就医、外出务工、发展产业等提供保障。

建设“四好农村路”，要更加重视“管”和“护”。会建设不会管护，农村道路的保障作用就要大打折扣。道路破损得不到及时维修，不仅影响车辆行驶速度，也会埋下安全隐患。道路上的垃圾没有及时清扫，不仅影响乡村美丽形象，同样可能造成交通事故。管护设备太落后，凡事都要“纯手工”，管护效率就不够高，满足不了群众日益增长的交通需求。鉴于此，要从建设固定的养护队伍、提升装备水平、建立管护长效机制等方面入手，全方面提升农村道路管护水平。

建设“四好农村路”，要围绕脱贫致富做好运营。农村路建好、管、护得再好，如果没有运营好，那也只是政绩工程、形象工程，而不是民生工程、脱贫工程。农村路修好后，要尽快开通客车，为村民进城提供便利。上学路比较遥远的，要开通校车，接送孩子上下学。要提升物流网络节点覆盖率，打通工业品下乡、农产品进城、电商进村、快递服务入户“最后一公里”，带动当地产业发展，从而增加村民收入。

小康路上，一个也不能掉队。各有关地区要拿出实实在在的办法和措施，把农村路建好、管好、护好、运营好，让“四好农村路”成为贫困群众的脱贫致富路。

文/桂锡波（江北）