3月25日，中国城市轨道交通协会单轨分会年度大会在渝召开，会上发布中国单轨交通行业首个蓝皮书——《中国单轨交通发展研究报告》（以下简称蓝皮书）。蓝皮书显示，重庆跨座式单轨创下多项第一。其中，市民耳熟能详的轨道交通3号线“喜提”世界上最长跨座式单轨交通线路、最多编组、最复杂交路、最小发车间隔和最大运能等多项第一。

除去这些“涨面儿”的数字外，重庆人对城市轨道交通更直接的感受是最真实的，那就是重庆的城市轨道交通确实方便、快捷，重庆轨道交通已成了市民出行的必选项之一，用世俗俚语说就是“能坐轨道交通去，就尽量不开车”。事实也确实如此，重庆目前已开通运营的6条轨道交通线路，把主城九区尽数覆盖，串联了CBD、城市新区、城乡结合部，就像一条条流动的彩带，成了民生“幸福之路”、文旅“景观之路”、城市“发展之路”。

一部轨道交通历史，就是城市日新月异的发展历史。重庆独特的地理环境、高低起伏的山形水势，曾在很大程度上制约着城市的发展，世人口口传唱的“好个重庆城，山高路不平”等民谣就是最好的明证。世纪之初，政府决策发展轨道交通，解决市民民生之需，打通城市发展之脉。从此，一条条轨道交通如雨后春笋，拔地而起，由单线到多线，再到射线、环线，就像一朵朵花儿绽放。不久的将来，重庆轨道将呈现“1环线+17条射线”的宏伟格局。届时,重庆主城轨道线网密度将达到0.69公里/平方公里，真正实现城市交通一体化。

十数年间，重庆城市轨道交通建设方兴未艾，成绩卓著，得益于政府的支持、科技的进步，当然更离不开广大的一线建设者。正是他们发扬重庆人吃苦耐劳、逢山开路、遇水搭桥的精神，才在巴渝大地上舞动着如椽大笔，姿意挥洒，奉献给了这座城市最美的礼物。当你穿梭在100多米深的地下站台的时候，你会真切体会到重庆人隐忍如刚的性格；当你惊叹于一辆辆列车疾驰而过的时候，你会深深爱上这些灵动如电的城市交通“精灵”。

从无到有，从不是最早到取得多项第一，再到积极开拓海外市场“走出去”，重庆的轨道交通，飞驰吧！

文/程聪