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让春运路上少些“默认搭售”的套路

来源:红网2018-02-06

2018春运拉开序幕,30亿人次将在未来40天内踏上行程。很多人选择提前网购火车票,图个方便。不过,在机票捆绑销售的问题被督促整改后,几大购票平台在火车票销售方面依然存在默认搭售、捆绑销售等问题。一些网站的有偿服务选项隐藏很深,消费者很容易就被这些OTA网站“套路”,不明不白花了冤枉钱。(2月5日《北京青年报》)

来看看“一张北京南至上海虹桥二等座高铁车票”在订票APP上的奇幻旅程吧:“携程”默认搭售20元租车套餐服务,“去哪儿”默认购买30元保险服务,“驴妈妈”默认勾选服务难退订,“途牛”诱导购买保险取消难……

到处都是坑、满眼都是套路,不明不白、不知不觉之间,所谓“代购服务”就成了事实上的“加价抢购”。

春运买票,分秒必争。料定你心急如焚、知道你无心细辩,一些伪装甚佳的加价服务,就这样忽忽悠悠潜伏进了你的购物车,一旦选择支付,断无回头之路。从市场交易规则来看,这大概算另一种碰瓷,另一种知法犯法。

第一,如果说2017年支付宝年度账单涉嫌信息滥用,那么,OTA网站火车票默认搭售则无意于变相抢钱。《消费者权益保护法》明确规定:消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受服务的真实情况的权利;消费者享有自主选择商品或者服务的权利。如此乘人不备、乘人之危,别谈什么企业社会责任,市场伦理的底线早就节操碎裂。

第二,2017国庆长假期间,演员韩雪在微博怒怼携程捆绑销售套路,引来20多万网友点赞。此后,中消协发布声明,表示将展开调查。再之后,民航局也发布《关于规范互联网机票销售行为的通知》,宣布向“默认搭售”说不。刚刚的2018年全国春运电视电话会议上,国家发改委更是明确表示,要限制大幅加价购票、搭售购票等服务行为。而眼下的情况足以说明:暴利面前,指望禁令或者声明来唤醒底线自觉,这无异于痴人说梦。

一句话,没有利剑高悬、没有雷霆手段,光是指望“约谈”这样的撒手锏,消费权益保护恐怕永远是“待宰羔羊”。

12306公布数据显示:1月3日发售春运车票以来,截至2月1日共发售3.5亿张车票,其中互联网售票继续为主渠道售票2.8亿张。“在高峰时段,1秒可以售出近700张票。”于此背景之下,OTA网站火车票销售环节只要稍微“动动心思”,分成利润恐怕就会滚滚而至。看来在互联网+时代,春运这件事,一票难求之后,不仅要严防“满街黄牛”,更要警惕“默认搭售”。某种意义上说,OTA网站玩的猫腻和传统黄牛加的价格,本质都是渠道垄断之恶。

一张通往公平正义路上的春运火车票,不仅寄寓着乡愁的浩荡之情,亦检阅着市场的秩序之心。2018年春运尚未到“中场”,还是让春运路上少些“默认搭售”的套路吧。

文/邓海建

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让春运路上少些“默认搭售”的套路

2018-02-06 00:12:16 来源: 0 条评论

2018春运拉开序幕,30亿人次将在未来40天内踏上行程。很多人选择提前网购火车票,图个方便。不过,在机票捆绑销售的问题被督促整改后,几大购票平台在火车票销售方面依然存在默认搭售、捆绑销售等问题。一些网站的有偿服务选项隐藏很深,消费者很容易就被这些OTA网站“套路”,不明不白花了冤枉钱。(2月5日《北京青年报》)

来看看“一张北京南至上海虹桥二等座高铁车票”在订票APP上的奇幻旅程吧:“携程”默认搭售20元租车套餐服务,“去哪儿”默认购买30元保险服务,“驴妈妈”默认勾选服务难退订,“途牛”诱导购买保险取消难……

到处都是坑、满眼都是套路,不明不白、不知不觉之间,所谓“代购服务”就成了事实上的“加价抢购”。

春运买票,分秒必争。料定你心急如焚、知道你无心细辩,一些伪装甚佳的加价服务,就这样忽忽悠悠潜伏进了你的购物车,一旦选择支付,断无回头之路。从市场交易规则来看,这大概算另一种碰瓷,另一种知法犯法。

第一,如果说2017年支付宝年度账单涉嫌信息滥用,那么,OTA网站火车票默认搭售则无意于变相抢钱。《消费者权益保护法》明确规定:消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受服务的真实情况的权利;消费者享有自主选择商品或者服务的权利。如此乘人不备、乘人之危,别谈什么企业社会责任,市场伦理的底线早就节操碎裂。

第二,2017国庆长假期间,演员韩雪在微博怒怼携程捆绑销售套路,引来20多万网友点赞。此后,中消协发布声明,表示将展开调查。再之后,民航局也发布《关于规范互联网机票销售行为的通知》,宣布向“默认搭售”说不。刚刚的2018年全国春运电视电话会议上,国家发改委更是明确表示,要限制大幅加价购票、搭售购票等服务行为。而眼下的情况足以说明:暴利面前,指望禁令或者声明来唤醒底线自觉,这无异于痴人说梦。

一句话,没有利剑高悬、没有雷霆手段,光是指望“约谈”这样的撒手锏,消费权益保护恐怕永远是“待宰羔羊”。

12306公布数据显示:1月3日发售春运车票以来,截至2月1日共发售3.5亿张车票,其中互联网售票继续为主渠道售票2.8亿张。“在高峰时段,1秒可以售出近700张票。”于此背景之下,OTA网站火车票销售环节只要稍微“动动心思”,分成利润恐怕就会滚滚而至。看来在互联网+时代,春运这件事,一票难求之后,不仅要严防“满街黄牛”,更要警惕“默认搭售”。某种意义上说,OTA网站玩的猫腻和传统黄牛加的价格,本质都是渠道垄断之恶。

一张通往公平正义路上的春运火车票,不仅寄寓着乡愁的浩荡之情,亦检阅着市场的秩序之心。2018年春运尚未到“中场”,还是让春运路上少些“默认搭售”的套路吧。

文/邓海建

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