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“年度最强PS”不只是笑谈

来源:红网2017-12-01

下班回家坐公交,有一个路口经常堵车,怎么办?江苏连云港男子小蔡觉得应该增加一个车道,于是,11月27日下午,他带着涂料和刷子,在路口左转弯加掉头的标线上,“P”上了一个直行箭头,被巡逻民警逮个正着。交警部门表示,蔡某的行为,很容易造成交通堵塞,还非常危险。目前,路标已恢复原样。蔡某因私自改变交通标线的违法行为,被行政处罚1000元。(11月30日人民网)

私自涂改交通标线,当然要受罚。小蔡的行为着实让人不理解甚至觉得可笑。如果个人可以随意涂改交通标线,那么交通秩序势必乱套,然而,若某一处的交通标识本身就不合理,又当如何?

“我看南边那个路口很窄,北边那个路口又宽,然后过去左转弯车又少,又占了一个车道,我就想把左转弯多拓一个车道,然后把左转弯换成直行。”这是小蔡涂改行为的动机,可以看出,他这么做并非是觉得好玩或有意制造恶作剧,而是对道路标线的合理性有质疑,进而做出了过激举动。笔者这么说,并不是为小蔡开脱,小蔡可以将其建议和质疑通过各种方式反映给相关职能部门,但却无权私自进行涂改。

这次私自涂改交通标线的行为被网友们戏称为“年度最强PS”,然而在好笑之余,还应关注的是此事反映出来的道路交通标线的合理性问题。虽然交警部门强调,马路上的交通标线都是经过论证才得来的,但在生活中,理论和实践有些偏差也是常有的事。不单是道路交通标线,交通信号灯以及其他交通标识的合理性问题也常常受到公众质疑,比如在全国倡导“车让人”的当下,行人过马路的“最短绿灯”却频频爆出,有的地方路宽几十米,绿灯时间却只有十秒左右,行人只好在斑马线上飞奔而过;又比如在很多地方,地上的车道标线和空中的车道提示标识冲突,让驾驶者莫衷一是;再如一些主干道路车道较多,车流量大,且具备专门的左转车道,但交通信号灯却是左转直行同时亮,大大降低了通行效率……这些细节要深究起来,值得改进的还真不少。

所以,面对这个“年度最强PS”,不应该只将其视为一个笑谈,它背后反映出来的一些共性的问题,很值得我们去反省和改正。

在公共秩序的完善上,并非是一蹴而就的,往往不是一套理论经过论证,就能在实践中百试不爽。实际上,从现实来看,我国的机动车保有量持续高速增长,城市骨架不断拉大,很多城市的道路也在快速更新。那么在确定交通标线和信号灯等方面,显然需要根据实际情况的变化,听取多方意见来进行充分论证。

除了方式不妥之外,市民小蔡本身也是个城市的热心人,相关职能部门在城市管理上,不妨多给这些热心人一些吐槽渠道,一方面可以防止他们做出类似“涂改交通标线”这样的荒唐事,另一方面,则能为公共管理多提供一份有益参考。

文/寇宇龙

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“年度最强PS”不只是笑谈

2017-12-01 00:02:53 来源: 0 条评论

下班回家坐公交,有一个路口经常堵车,怎么办?江苏连云港男子小蔡觉得应该增加一个车道,于是,11月27日下午,他带着涂料和刷子,在路口左转弯加掉头的标线上,“P”上了一个直行箭头,被巡逻民警逮个正着。交警部门表示,蔡某的行为,很容易造成交通堵塞,还非常危险。目前,路标已恢复原样。蔡某因私自改变交通标线的违法行为,被行政处罚1000元。(11月30日人民网)

私自涂改交通标线,当然要受罚。小蔡的行为着实让人不理解甚至觉得可笑。如果个人可以随意涂改交通标线,那么交通秩序势必乱套,然而,若某一处的交通标识本身就不合理,又当如何?

“我看南边那个路口很窄,北边那个路口又宽,然后过去左转弯车又少,又占了一个车道,我就想把左转弯多拓一个车道,然后把左转弯换成直行。”这是小蔡涂改行为的动机,可以看出,他这么做并非是觉得好玩或有意制造恶作剧,而是对道路标线的合理性有质疑,进而做出了过激举动。笔者这么说,并不是为小蔡开脱,小蔡可以将其建议和质疑通过各种方式反映给相关职能部门,但却无权私自进行涂改。

这次私自涂改交通标线的行为被网友们戏称为“年度最强PS”,然而在好笑之余,还应关注的是此事反映出来的道路交通标线的合理性问题。虽然交警部门强调,马路上的交通标线都是经过论证才得来的,但在生活中,理论和实践有些偏差也是常有的事。不单是道路交通标线,交通信号灯以及其他交通标识的合理性问题也常常受到公众质疑,比如在全国倡导“车让人”的当下,行人过马路的“最短绿灯”却频频爆出,有的地方路宽几十米,绿灯时间却只有十秒左右,行人只好在斑马线上飞奔而过;又比如在很多地方,地上的车道标线和空中的车道提示标识冲突,让驾驶者莫衷一是;再如一些主干道路车道较多,车流量大,且具备专门的左转车道,但交通信号灯却是左转直行同时亮,大大降低了通行效率……这些细节要深究起来,值得改进的还真不少。

所以,面对这个“年度最强PS”,不应该只将其视为一个笑谈,它背后反映出来的一些共性的问题,很值得我们去反省和改正。

在公共秩序的完善上,并非是一蹴而就的,往往不是一套理论经过论证,就能在实践中百试不爽。实际上,从现实来看,我国的机动车保有量持续高速增长,城市骨架不断拉大,很多城市的道路也在快速更新。那么在确定交通标线和信号灯等方面,显然需要根据实际情况的变化,听取多方意见来进行充分论证。

除了方式不妥之外,市民小蔡本身也是个城市的热心人,相关职能部门在城市管理上,不妨多给这些热心人一些吐槽渠道,一方面可以防止他们做出类似“涂改交通标线”这样的荒唐事,另一方面,则能为公共管理多提供一份有益参考。

文/寇宇龙

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