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河南高速“大礼包”岂能鼓励疲劳驾驶

来源:红网2017-07-30

河南高速公路再发 “大礼包”了!7月28日,河南省交通运输厅宣布,无论是河南省籍的货车还是途经河南省的货车,只要夜间驶离河南高速公路任一收费站口,都可享最高9折优惠政策。仅此一项政策,全省高速公路预计每年优惠额度超过10亿元。(7月29日澎湃新闻网)

乍一看,河南高速公路送出的“大礼包”确实诱人。但站在安全的角度看,这个“大礼包”却掩藏了不少安全隐患。“每晚22:00至次日6:00期间驶离河南省高速公路收费站口的货运车辆最高可享受9折优惠”,这多少有点鼓励疲劳驾驶的意味。

在日常生活中,大多数人一般选择在21:00左右开启“休息模式”。对货车司机来说,一天的舟车劳顿更需要尽早休息。但跑车需要计算车本,能省下一点过路费就再好不过。在这种新政的刺激下,必然有一部分司机会选择坚挺到22:00过后才下高速,这自然就增加了跑车风险。

河南省交通厅回应称此举是为了缓解交通压力,出发点的确不错。但新政内容则缺乏必要的科学支撑。事实上,无论出台什么新政,都需要前期做好详细调研,并要经过反复科学论证后才能走向前台。像河南省的高速夜间收费新政,明显有点缺乏严密性。

高速公路安全责任重于泰山。每年所发生的大货车交通事故,有相当一部分与疲劳驾驶不无关系。《道路交通安全法》第二十二条明确规定:“过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。”但新政之下,鼓励夜间跑车则显得多有不妥。

另外,从生理机能角度看,每天晚上凌晨2时至5时左右,是人一天中最为疲劳、困乏、睡意最浓、注意力最难以集中的时段,也是最容易发生事故的时段。纵使白天休息,晚上出车也逃不过生理机能的反应。因此,出于安全行车考虑,还是先别急于实行高速夜间收费新政为好。

文/赵耀世

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河南高速“大礼包”岂能鼓励疲劳驾驶

2017-07-30 00:03:25 来源: 0 条评论
【摘要】 7月28日,河南省交通运输厅宣布,无论是河南省籍的货车还是途经河南省的货车,只要夜间驶离河南高速公路任一收费站口,都可享最高9折优惠政策。“每晚22:00至次日6:00期间驶离河南省高速公路收费站口的货运车辆最高可享受9折优惠”,这多少有点鼓励疲劳驾驶的意味。

河南高速公路再发 “大礼包”了!7月28日,河南省交通运输厅宣布,无论是河南省籍的货车还是途经河南省的货车,只要夜间驶离河南高速公路任一收费站口,都可享最高9折优惠政策。仅此一项政策,全省高速公路预计每年优惠额度超过10亿元。(7月29日澎湃新闻网)

乍一看,河南高速公路送出的“大礼包”确实诱人。但站在安全的角度看,这个“大礼包”却掩藏了不少安全隐患。“每晚22:00至次日6:00期间驶离河南省高速公路收费站口的货运车辆最高可享受9折优惠”,这多少有点鼓励疲劳驾驶的意味。

在日常生活中,大多数人一般选择在21:00左右开启“休息模式”。对货车司机来说,一天的舟车劳顿更需要尽早休息。但跑车需要计算车本,能省下一点过路费就再好不过。在这种新政的刺激下,必然有一部分司机会选择坚挺到22:00过后才下高速,这自然就增加了跑车风险。

河南省交通厅回应称此举是为了缓解交通压力,出发点的确不错。但新政内容则缺乏必要的科学支撑。事实上,无论出台什么新政,都需要前期做好详细调研,并要经过反复科学论证后才能走向前台。像河南省的高速夜间收费新政,明显有点缺乏严密性。

高速公路安全责任重于泰山。每年所发生的大货车交通事故,有相当一部分与疲劳驾驶不无关系。《道路交通安全法》第二十二条明确规定:“过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。”但新政之下,鼓励夜间跑车则显得多有不妥。

另外,从生理机能角度看,每天晚上凌晨2时至5时左右,是人一天中最为疲劳、困乏、睡意最浓、注意力最难以集中的时段,也是最容易发生事故的时段。纵使白天休息,晚上出车也逃不过生理机能的反应。因此,出于安全行车考虑,还是先别急于实行高速夜间收费新政为好。

文/赵耀世

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