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妙:对症下药 赞:货运回暖

来源:华龙网2017-04-19

    作者:胡慧

    据媒体报道,2017年一季度,国家铁路货运量同比增长15.29%。其中,2017年3月,国家铁路货物发送量2.54亿吨,同比大增16.3%。中铁总数据还显示,2017年3月,全国18个铁路局货运量均有不同程度增长。

    今年来,铁路货运改革不断取得突破。随着全球经济增速减缓,“黑货”少,“白货”多的形势日益严峻,铁路改革已迫在眉睫,而且势在必行。在货运改革之初,成都铁路局推出一站式货运服务,为简化货主办理货运手续,提供电话、网络等五种货运受理方式。加速向现代物流转型发展,不断深入企业营销交流。“一带一路”构想提出后,中欧班列开行火热。4月18日,据成都日报报道,一季度,蓉欧快铁来回跑了158趟 货值42.3亿元,带动了四川与“一带一路”沿线国家(地区)外贸进出口快速增长。加之成都青白江铁路港不断形成规模,成都铁路部门将在全国货运改革的洪浪中掀起不小的浪花。实践表明货运量的上升与铁路货运改革分不开。

    从“铁老大”到“快递哥”,放低姿态,务实做事。铁路货运改革,既有国家的要求、市场的需要,也是铁路货运自身的求变。如今的铁路货运,已不再是高高在上的“铁老大”,而是亲切勤快的“快递哥”。以前,关于运送价格,“铁老大”是一言堂,不足一个车皮的货物也要按一个车皮来计价。而现在,运送货物全部按实际重量计价,运费按照市场变化每月调整一次,公开报价。讲真,铁路货运全面进军物流市场,开启快速物流新模式,既是行业竞争的市场需要,也是铁路货运的一次重大变革。

    从“站到站”到“门到门”,更好的货运服务不再遥远。以前,铁路货运只运送大宗货物,60吨以下的货物基本不接。而现在,从几十公斤到几吨的小批量零散货物,货运站都敞开受理,还能提供“门对门”“门到站”“站到站”“站到门”的运送服务,最大限度地满足客户的需求。然而铁路货运改革绝不是铁路一家出演的“独角戏”,若想真正实现“门到门”的全程服务,铁路部门还需要主动融合各方利益,让公路运输公司、电商、快递企业等共同参与进来,实现优势互补。

    苟日新,日日新,又日新,铁路企业要勇于创新。所谓“穷则变,变则通”,铁路部门现在顺应市场规律,参与市场竞争,用实力争创效益;积极宣传货运改革新举措,打造货运服务新品牌。对于铁路部门在货运市场作出的不懈努力,我们要充分看到。对于铁路货运量增长,首季“开门红”,我们更应给予点赞。对于铁路货运改革未来荆棘之路,我们相信铁路系统会走出自己的一片崭新天地,前景会更加美好!

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妙:对症下药 赞:货运回暖

2017-04-19 13:58:58 来源:华龙网 0 条评论
【摘要】 苟日新,日日新,又日新,铁路企业要勇于创新。所谓“穷则变,变则通”,铁路部门现在顺应市场规律,参与市场竞争,用实力争创效益;积极宣传货运改革新举措,打造货运服务新品牌。

    作者:胡慧

    据媒体报道,2017年一季度,国家铁路货运量同比增长15.29%。其中,2017年3月,国家铁路货物发送量2.54亿吨,同比大增16.3%。中铁总数据还显示,2017年3月,全国18个铁路局货运量均有不同程度增长。

    今年来,铁路货运改革不断取得突破。随着全球经济增速减缓,“黑货”少,“白货”多的形势日益严峻,铁路改革已迫在眉睫,而且势在必行。在货运改革之初,成都铁路局推出一站式货运服务,为简化货主办理货运手续,提供电话、网络等五种货运受理方式。加速向现代物流转型发展,不断深入企业营销交流。“一带一路”构想提出后,中欧班列开行火热。4月18日,据成都日报报道,一季度,蓉欧快铁来回跑了158趟 货值42.3亿元,带动了四川与“一带一路”沿线国家(地区)外贸进出口快速增长。加之成都青白江铁路港不断形成规模,成都铁路部门将在全国货运改革的洪浪中掀起不小的浪花。实践表明货运量的上升与铁路货运改革分不开。

    从“铁老大”到“快递哥”,放低姿态,务实做事。铁路货运改革,既有国家的要求、市场的需要,也是铁路货运自身的求变。如今的铁路货运,已不再是高高在上的“铁老大”,而是亲切勤快的“快递哥”。以前,关于运送价格,“铁老大”是一言堂,不足一个车皮的货物也要按一个车皮来计价。而现在,运送货物全部按实际重量计价,运费按照市场变化每月调整一次,公开报价。讲真,铁路货运全面进军物流市场,开启快速物流新模式,既是行业竞争的市场需要,也是铁路货运的一次重大变革。

    从“站到站”到“门到门”,更好的货运服务不再遥远。以前,铁路货运只运送大宗货物,60吨以下的货物基本不接。而现在,从几十公斤到几吨的小批量零散货物,货运站都敞开受理,还能提供“门对门”“门到站”“站到站”“站到门”的运送服务,最大限度地满足客户的需求。然而铁路货运改革绝不是铁路一家出演的“独角戏”,若想真正实现“门到门”的全程服务,铁路部门还需要主动融合各方利益,让公路运输公司、电商、快递企业等共同参与进来,实现优势互补。

    苟日新,日日新,又日新,铁路企业要勇于创新。所谓“穷则变,变则通”,铁路部门现在顺应市场规律,参与市场竞争,用实力争创效益;积极宣传货运改革新举措,打造货运服务新品牌。对于铁路部门在货运市场作出的不懈努力,我们要充分看到。对于铁路货运量增长,首季“开门红”,我们更应给予点赞。对于铁路货运改革未来荆棘之路,我们相信铁路系统会走出自己的一片崭新天地,前景会更加美好!

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