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别把孩子置于不靠谱的坐椅之上

来源:红网2017-04-17

随着共享单车日益渗透日常生活,安装在车座的“共享单车儿童坐椅”在网络热销。记者发现,数百家店铺有销售,售价多在40元到60元,成年人徒手即可安装,并可随时拆卸。多家共享单车平台运营人员表示,共享单车不允许多人骑乘,私自加装固件设施违反用户协议。此外,这类安全坐椅质量参差不齐,如因此发生意外,使用者需自行承担责任。(4月16日《新京报》)

对于带娃党来说,在车座上加装坐椅,便可轻松实现骑车带娃两不误。精于算计的商家,自然也敏锐地感觉到了共享单车衍生出来的商机。供需市场似乎就这样一拍即合地形成了,共享单车儿童坐椅在网购平台已呈现热销之势。最引人关注的,莫过于坐椅上的孩子的安全问题。

在购物网站输入“共享单车安全坐椅”,有数百家店铺出售,其中销量最高的一家,一月卖出超过500件。足以可见,儿童坐椅颇受宠爱。这些儿童坐椅的结构不复杂,徒手可安装,随时能装卸,亦如店家所言,儿童坐椅让共享单车“秒变亲子工具”,可轻松实现“一车两坐”。在不允许12岁以下儿童骑行共享单车,部分家长又迫切渴望带娃出行的语境里,儿童座椅的走俏便不难解释。然而,由此带来的安全隐患不得不引起重视。许多风险事故总是在无意间发生,谁也不能拿孩子的人身安全去冒险。

几乎所有的店家,都会标榜自己的商品质量过硬。可当这些“过硬商品”触发了不期而遇的安全事故,又有多少商家会主动承担责任?而且,所谓的“安全有保障”“耐磨损、防腐蚀”等产品属性,往往只是店家的自话自说。更有店家透露,售卖的座椅没有说明书,也没有合格证。多名买家表示,使用过程中存在“经常左右晃动”等情况。可见,这类共享单车并非店家所说的那么“靠谱”。还有专家提出,孩子的脚有卷入车轮的风险。

目前,我国相关法律法规对于骑自行车带人是不允许的。而亲子车的儿童座椅,是没有相关安全规范的。生产企业没有提供满足部分市民需求的亲子共享单车,很重要的方面就是基于安全考量,是符合相关规定的。用户协议中,均有类似“单车应为单人骑乘”的条款。此前,未满12岁的儿童骑行单车酿成的悲剧,已经为我们敲响了警钟。

如今,私自加装固件,将单车变身亲子车、两人车,不仅违反了摩拜单车、小蓝单车、ofo等平台的用户协议和道路交通安全的相关法规,孩子的人身安全也同时被置于潜在的风险隐患之中。须知,城市街道交通情况复杂,景区内外人流相对较大,载着连坐椅都掌不稳的孩子,保不齐哪一瞬间就会发生意外。届时,且不论这个责任由谁来承担,孩子所遭遇的痛苦足以让家长后悔不已吧?

我们永远不知道未知的风险离自己有多远,但可以做到的是,最大限度地降低风险系数,尽可能避开安全隐患。擅自改装共享单车,则是在放大这种风险。特别是牵涉孩子的安全问题,家长切不可掉以轻心,甚至抱以侥幸心理。否则,一旦引发事故,在相关责任主体尚不明确的前提下,必然面临维权难的问题。

文/磊磊

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别把孩子置于不靠谱的坐椅之上

2017-04-17 00:02:12 来源: 0 条评论
【摘要】 随着共享单车日益渗透日常生活,安装在车座的“共享单车儿童坐椅”在网络热销。在购物网站输入“共享单车安全坐椅”,有数百家店铺出售,其中销量最高的一家,一月卖出超过500件。

随着共享单车日益渗透日常生活,安装在车座的“共享单车儿童坐椅”在网络热销。记者发现,数百家店铺有销售,售价多在40元到60元,成年人徒手即可安装,并可随时拆卸。多家共享单车平台运营人员表示,共享单车不允许多人骑乘,私自加装固件设施违反用户协议。此外,这类安全坐椅质量参差不齐,如因此发生意外,使用者需自行承担责任。(4月16日《新京报》)

对于带娃党来说,在车座上加装坐椅,便可轻松实现骑车带娃两不误。精于算计的商家,自然也敏锐地感觉到了共享单车衍生出来的商机。供需市场似乎就这样一拍即合地形成了,共享单车儿童坐椅在网购平台已呈现热销之势。最引人关注的,莫过于坐椅上的孩子的安全问题。

在购物网站输入“共享单车安全坐椅”,有数百家店铺出售,其中销量最高的一家,一月卖出超过500件。足以可见,儿童坐椅颇受宠爱。这些儿童坐椅的结构不复杂,徒手可安装,随时能装卸,亦如店家所言,儿童坐椅让共享单车“秒变亲子工具”,可轻松实现“一车两坐”。在不允许12岁以下儿童骑行共享单车,部分家长又迫切渴望带娃出行的语境里,儿童座椅的走俏便不难解释。然而,由此带来的安全隐患不得不引起重视。许多风险事故总是在无意间发生,谁也不能拿孩子的人身安全去冒险。

几乎所有的店家,都会标榜自己的商品质量过硬。可当这些“过硬商品”触发了不期而遇的安全事故,又有多少商家会主动承担责任?而且,所谓的“安全有保障”“耐磨损、防腐蚀”等产品属性,往往只是店家的自话自说。更有店家透露,售卖的座椅没有说明书,也没有合格证。多名买家表示,使用过程中存在“经常左右晃动”等情况。可见,这类共享单车并非店家所说的那么“靠谱”。还有专家提出,孩子的脚有卷入车轮的风险。

目前,我国相关法律法规对于骑自行车带人是不允许的。而亲子车的儿童座椅,是没有相关安全规范的。生产企业没有提供满足部分市民需求的亲子共享单车,很重要的方面就是基于安全考量,是符合相关规定的。用户协议中,均有类似“单车应为单人骑乘”的条款。此前,未满12岁的儿童骑行单车酿成的悲剧,已经为我们敲响了警钟。

如今,私自加装固件,将单车变身亲子车、两人车,不仅违反了摩拜单车、小蓝单车、ofo等平台的用户协议和道路交通安全的相关法规,孩子的人身安全也同时被置于潜在的风险隐患之中。须知,城市街道交通情况复杂,景区内外人流相对较大,载着连坐椅都掌不稳的孩子,保不齐哪一瞬间就会发生意外。届时,且不论这个责任由谁来承担,孩子所遭遇的痛苦足以让家长后悔不已吧?

我们永远不知道未知的风险离自己有多远,但可以做到的是,最大限度地降低风险系数,尽可能避开安全隐患。擅自改装共享单车,则是在放大这种风险。特别是牵涉孩子的安全问题,家长切不可掉以轻心,甚至抱以侥幸心理。否则,一旦引发事故,在相关责任主体尚不明确的前提下,必然面临维权难的问题。

文/磊磊

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